本報記者近日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2023年6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，同比分別增長2.5%和4.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%。

上半年，在中央和地方促消費政策、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，汽車市場需求逐步恢復，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。1—6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。

和乘用車相比，商用車的表現(xiàn)更為亮眼。6月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，同比分別增長31.3%和26.3%。1—6月，商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

新能源汽車增速依然較快。6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.7%。1—6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

此外，1—5月，汽車制造業(yè)增加值同比增長14.2%；完成營業(yè)收入36312.6億元，同比增長14.3%；實現(xiàn)利潤1746.2億元，同比增長24.3%。

值得關注的是，我國汽車出口延續(xù)高增長勢頭，繼2021年全年出口超200萬輛、2022年全年出口超300萬輛之后，今年上半年汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%，對市場整體增長貢獻顯著。其中，今年一季度我國汽車出口107萬輛，首度成為單季度全球第一。

新能源汽車成為出口新的增長點。上半年，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%；新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。6月，汽車整車出口38.2萬輛，同比增長53.2%，其中新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長1.7倍。

新能源汽車的快速增長帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。來自中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動力電池累計產(chǎn)量達293.6吉瓦時，同比增長36.8%；累計裝車量152.1吉瓦時，同比增長38.1%；累計出口達56.7吉瓦時。

數(shù)據(jù)顯示，動力電池產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升，在今年前5月裝車量前十名的全球企業(yè)中，中國動力電池企業(yè)占6個席位。同時，動力電池技術不斷突破，我國企業(yè)主導的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優(yōu)勢日益凸顯。今年上半年，磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量193.5吉瓦時，占總產(chǎn)量65.9%。

此外，動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)漸趨完善。我國已經(jīng)建成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸，截至目前，累計建設動力電池回收服務網(wǎng)點10165個，基本實現(xiàn)了就近回收。（夏小禾）