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四部門大幅調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策

日期:2018/03/05   來源:機(jī)電商報   
  摘要:據(jù)財政部官網(wǎng)消息,財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委等四部門近日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,并同時發(fā)布了《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。


據(jù)財政部官網(wǎng)消息,財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委等四部門近日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,并同時發(fā)布了《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。

從通知內(nèi)容來看,2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策與現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策相比有大幅調(diào)整。不僅提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門檻,還根據(jù)成本變化等情況,調(diào)整優(yōu)化了新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),總體基本符合預(yù)期。

據(jù)了解,此次調(diào)整從2018年2月12日起實(shí)施,2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期內(nèi)上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼,燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

新版補(bǔ)貼方案最顯著的特征是,“分檔”更加細(xì)化。以新能源乘用車為例,對純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程(工況法)的分檔由原來的3檔增加為5檔,且補(bǔ)貼門檻的最低續(xù)駛里程從100千米提升到150千米。其中,對續(xù)駛里程較低的車型補(bǔ)貼金額有所下降,續(xù)駛里程大于300千米的車型補(bǔ)貼金額有所上升,旨在鼓勵續(xù)駛里程較長的純電動車。

新版補(bǔ)貼方案對運(yùn)營里程要求進(jìn)行了分類調(diào)整。對私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛等申請財政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補(bǔ)貼的運(yùn)營里程要求調(diào)整為2萬千米,車輛銷售上牌后將按申請撥付一部分補(bǔ)貼資金,達(dá)到運(yùn)營里程要求后全部撥付,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

除了公布新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)外,《通知》還明確指出:“各地對列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)一視同仁執(zhí)行免限行、免限購、發(fā)放新能源汽車專用號牌等支持措施”,并且提出“破除地方保護(hù),建立統(tǒng)一市場,各地不得采取任何形式的地方保護(hù)措施,包括但不限于設(shè)置地方目錄或備案、限制補(bǔ)貼資金發(fā)放、對新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢驗(yàn)、要求生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地零部件等措施”。這意味著地方目錄或備案機(jī)制等將被取消。

此次調(diào)整后,抽檢會更嚴(yán)。四部門提出,建立與補(bǔ)貼掛鉤的整車和電池“一致性”抽檢制度。在整車和動力電池生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)隨機(jī)抽查一定比例產(chǎn)品,進(jìn)行動力電池能量密度、整車能耗等關(guān)鍵參數(shù)一致性檢測。建立常態(tài)化信息發(fā)布機(jī)制,對抽檢產(chǎn)品參數(shù)與推薦車型目錄內(nèi)參數(shù)值不一致的,根據(jù)情節(jié)輕重程度,暫停推薦車型目錄、按型號扣減或緩撥補(bǔ)貼資金,并按有關(guān)規(guī)定對相關(guān)企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)給予處罰。

中國財政科學(xué)研究院副院長白景明表示,此次調(diào)整突出體現(xiàn)了精準(zhǔn)激勵,比如鼓勵高性能動力電池應(yīng)用和低能耗產(chǎn)品推廣、不斷提高燃料電池汽車技術(shù)門檻;根據(jù)成本變化等情況,合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);分類調(diào)整運(yùn)營里程要求,對私人購買新能源乘用車申請財政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求等。因此,這不是簡單地減少補(bǔ)貼,而是隨著成本變化進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化補(bǔ)貼方式和結(jié)構(gòu),不應(yīng)該簡單地理解為補(bǔ)貼“滑坡”。

在新的補(bǔ)貼方案出臺后,各大車企現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)劃或被打亂。不過,多位市場人士表示,此次政策調(diào)整和預(yù)期較為吻合。(王  君

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