近年來(lái)，作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車帶給人們無(wú)窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來(lái)交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟新天地。

加氫3分鐘，續(xù)航700千米，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”……近年來(lái)，作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車帶給人們無(wú)窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來(lái)交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟新天地。

近年來(lái)，隨著國(guó)家政策的大力支持，氫燃料電池汽車發(fā)展迅速。與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)加氫站的需求也與日俱增。截至去年年底，全球加氫站約為544座，中國(guó)建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。

無(wú)論是氫燃料電池汽車還是加氫站，確保氫氣系統(tǒng)安全至關(guān)重要。當(dāng)氫氣在空氣中的濃度達(dá)到4%時(shí)，就有易燃易爆的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，氫氣作為世界上已知密度最小的氣體，在高壓下極易泄漏，而目前用于氫燃料電池汽車高壓供氫和加氫站的壓力分別高達(dá)35兆帕和70兆帕，無(wú)形中也增加了泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

作為運(yùn)動(dòng)和控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱“派克”）可為加氫站及車載供氫系統(tǒng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品與解決方案，幫助氫能源市場(chǎng)客戶應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，為氫氣系統(tǒng)帶來(lái)貼心的安全防護(hù)。

保障加氫站安全

目前，市場(chǎng)上的車載儲(chǔ)氫瓶壓力等級(jí)分為35兆帕和70兆帕兩種，與之相匹配的，這兩種氫燃料電池汽車的加氫站站內(nèi)最高固定儲(chǔ)氫壓力分別為45兆帕和100兆帕。

加氫站由卸氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、儲(chǔ)氣和優(yōu)先控制系統(tǒng)以及加氫機(jī)等組成，涵蓋高壓氫氣的儲(chǔ)存、輸配、加注等工藝流程。在35兆帕加氫站，長(zhǎng)管拖車先將小于25兆帕的壓縮氫氣從氫氣生產(chǎn)單元運(yùn)送至加氫站，通過(guò)加氫站內(nèi)的壓縮機(jī)，將氫氣卸載至站內(nèi)高壓儲(chǔ)氫罐，再由專屬管道輸送到加氫機(jī)，為汽車的車載儲(chǔ)氫瓶加氫。

在這一過(guò)程中，閥門(mén)、接頭、鋼管等部件必不可少，這些“小部件”對(duì)于保障氫氣系統(tǒng)“低逸散泄漏”以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等功能起到了至關(guān)重要的“大作用”。因此，加氫站對(duì)其耐壓性能、密封性、安全性及安裝維修便捷性等方面提出了嚴(yán)苛的要求。

針對(duì)加氫站的應(yīng)用需求，派克漢尼汾推出閥桿、閥座經(jīng)過(guò)改良并通過(guò)ISO 19880-3規(guī)范要求的針閥和單向閥。這些閥門(mén)每種類型均有兩種不同的連接方式，耐受壓力范圍可達(dá)100～138兆帕。產(chǎn)品升級(jí)設(shè)計(jì)，能夠有效密封氫氣這種小分子氣體。其中應(yīng)用于氫氣站的針閥采用新穎的閥桿、閥座及填料設(shè)計(jì)，耐受溫度范圍可達(dá)-73℃～316℃，耐壓性能最高可達(dá)138兆帕，并將使用循環(huán)壽命提升40%。

除了上述兩款產(chǎn)品能快速安全地為乘用車、公交車、卡車等氫能車輛加注最高輸出壓力高達(dá)100兆帕的氫氣(適用于35兆帕和70兆帕兩種加氫站)，派克還可為加氫站提供卡套接頭、低壓儀表管閥件，Autoclave C&T高壓接頭和閥門(mén)、球閥、高壓鋼管等產(chǎn)品。

加氫站不僅需要高品質(zhì)的儀器儀表產(chǎn)品，還有賴于安全可靠的流體連接件。例如，在為汽車加注燃料時(shí)，加氫機(jī)需通過(guò)高壓軟管將氫燃料輸入車載高壓儲(chǔ)氫瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P軟管正是面向70兆帕加氫站的高壓氫氣加注而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

該軟管憑借其各方面的出色性能成為加氫站工作人員的理想選擇：彎曲半徑小，方便用戶在有限的空間使用和安裝；在加氫機(jī)和汽車之間建立安全靈活的高壓連接，工作壓力高達(dá)875bar；符合ISO-19880-5要求，可在-40℃的低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快速加氫；該軟管配上護(hù)套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外線能力更強(qiáng)，便于安裝在戶外。這些特性不但有效改善氫氣滲透，還能顯著提升氫氣系統(tǒng)運(yùn)行安全，消除最終用戶的諸多擔(dān)憂。

為氫能源車護(hù)航

派克在氫氣應(yīng)用領(lǐng)域擁有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)。在氫能源市場(chǎng)，派克既能為加氫站提供廣泛實(shí)用的產(chǎn)品，又能為車載供氫系統(tǒng)提供高品質(zhì)解決方案。

作為氫燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，車載供氫系統(tǒng)除了面臨壓力高、易泄漏的挑戰(zhàn)，在車輛運(yùn)行時(shí)，它還需應(yīng)對(duì)溫度變化和因崎嶇路面造成的強(qiáng)振動(dòng)等苛刻外部環(huán)境。因此，每一個(gè)元部件的可靠性對(duì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)都不容忽視。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)權(quán)威第三方認(rèn)證的產(chǎn)品無(wú)疑更為可靠。例如，通過(guò)EC-79認(rèn)證的派克漢尼汾A-LOK  卡套接頭，可在壓力不超過(guò)350公斤的氫動(dòng)力汽車上實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏連接。而且，這款接頭在加強(qiáng)硬度的同時(shí)提高了抗腐蝕能力，其臨界點(diǎn)蝕溫度（CPT）可達(dá) 69℃～76℃。這款接頭可成為包括派克漢尼汾所有閥門(mén)類型在內(nèi)的擴(kuò)展產(chǎn)品系列的整體終端連接接口，從而降低了對(duì)“螺紋”部件的需求，減少管路安裝的潛在泄漏點(diǎn)。

需要說(shuō)明的是，EC-79認(rèn)證是一項(xiàng)針對(duì)氫動(dòng)力車輛上安裝的部件和系統(tǒng)的歐盟規(guī)范，經(jīng)該證書(shū)認(rèn)證的產(chǎn)品將通過(guò)液壓循環(huán)、耐腐蝕、外漏等一系列高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，從而確保氫設(shè)備在不同壓力、電氣、機(jī)械、高低溫或化學(xué)等場(chǎng)景下的安全和性能。

派克另一款針對(duì)氫能源汽車研發(fā)的產(chǎn)品——Seal-LokTM氫氣接頭也通過(guò)EC-79認(rèn)證，并且擁有全系列的不銹鋼接頭和轉(zhuǎn)換接頭。與雙卡套接頭相比，Seal-LokTM氫氣接頭抗震性更強(qiáng)，抗碰撞能力高，后期維護(hù)簡(jiǎn)便，維護(hù)成本低；采用氫燃料系統(tǒng)認(rèn)證的特殊材料密封圈以及特殊設(shè)計(jì)的油口結(jié)構(gòu)；安裝方式簡(jiǎn)便且易控制，可反復(fù)多次裝配 ；經(jīng)TUV認(rèn)證,全系列Seal-LokTM氫氣接頭符合EIHP Revision 12b要求；所有這些都凸顯了Seal-LokTM氫氣接頭在氫能源車輛車載供氫系統(tǒng)中的顯著優(yōu)勢(shì)。目前，該系列接頭在上汽35兆帕和70兆帕氫能源車輛的車載供氫系統(tǒng)上得到良好應(yīng)用，其卓越不凡的表現(xiàn)深受客戶及其最終用戶的一致好評(píng)。

對(duì)于不需要EC-79證書(shū)的氫應(yīng)用，派克還為客戶提供更多選擇，包括球閥、Bestobell低溫閥門(mén)、單向閥、過(guò)濾器和安全閥、Autoclave Engineers  中壓針閥-20SM系列、Autoclave Engineers  中壓閥門(mén)、接頭和鋼管等。

為了確保氫氣系統(tǒng)“低逸散泄漏”，多年來(lái)派克始終致力于開(kāi)發(fā)符合客戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。除了儀器儀表、流體連接件產(chǎn)品，派克還可為車用壓縮氫氣瓶的瓶口提供密封件解決方案，為加氫站應(yīng)用提供定制化密封件、過(guò)濾等解決方案。除了針對(duì)不同應(yīng)用提供高性能、高安全性并經(jīng)過(guò)全面測(cè)試認(rèn)證的產(chǎn)品，派克還提供配套的鋼管及鋼管總成的加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝等增值服務(wù)，這無(wú)疑大大提升了客戶優(yōu)越的體驗(yàn)。

憑借豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，卓越的產(chǎn)品品質(zhì)以及一流的客戶服務(wù)，面對(duì)加速到來(lái)的氫能時(shí)代，派克蓄勢(shì)以待。(丁   宜)