目前，我國交通運輸行業(yè)碳排放占比較高，據交通領域“十四五”期間油控方案透露，交通運輸行業(yè)的碳排放約占全國終端碳排放總量的15%，其中道路交通占比約82%，城市交通碳排放占道路交通的比例約45%。今年2月，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出，要加快推進綠色低碳發(fā)展和交通領域二氧化碳排放盡早達峰。中央財經委第九次會議也明確要求交通領域加快形成綠色低碳運輸方式，鼓勵綠色出行。

種種跡象顯示，碳達峰、碳中和目標對我國交通運輸領域的高質量發(fā)展提出了更高要求，通過技術研發(fā)實現交通裝備革命性的變革成為推進交通運輸行業(yè)碳達峰的關鍵。在雙碳目標的指引下，中國的軌道交通產業(yè)正朝著智能化、綠色化的目標不斷邁進。作為運動與控制領域的先行者，派克漢尼汾（以下簡稱“派克”）憑借高可靠性的產品和多年的技術沉淀，正攜手分銷伙伴全力推動我國綠色軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

綠色軌道交通裝備助力實現雙碳目標

今年1月1日，由中車浦鎮(zhèn)公司設計制造的全球首列數字化膠輪低地板列車在上海臨港中運量T1示范線正式發(fā)車試運行。據了解，T1示范線全長21.7千米，今年6月完成全線通車。此次試運行的數字軌道膠輪電車是在傳統低地板有軌電車的基礎上重新改進設計而成，采用電磁標記為主，視覺導航和衛(wèi)星導航為輔的數字化軌道導向方式，通過車載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設的磁釘編碼信息，實現實時準確定位，并控制車輪按線路走向轉動。

相比有軌列車，數字軌道膠輪電車取消了鋼軌和接觸網，采用磁釘軌道，適用于城市既有道路，而無需進行路面改造，這將大大降低城市交通運營成本。車輛的自動化系統更加先進準確，具有限速控制、障礙報警、車身姿態(tài)矯正等多種安全防護功能。該車還采用超級電容，單程續(xù)航超30千米，更加綠色環(huán)保、高效節(jié)能。

近年來，在現代都市圈發(fā)展的大背景下，智慧交通體系的發(fā)展已成為大勢所趨?！笆奈濉币?guī)劃提到的加快建設新型基礎設施，就包括加快交通等傳統基礎設施數字化改造，加強泛在感知、終端聯網和智能調度體系建設。數字軌道膠輪電車優(yōu)化了現有主力交通工具的各項優(yōu)點，在為現代城市交通提供全新解決方案的同時，也是對既有交通運能的補充。

而這一集眾多優(yōu)點于一身的新型交通裝備在制造過程中，對設備制造商也提出了更高要求。數字軌道膠輪電車在運行中，站間距離短，列車啟動、制動頻繁。因此，列車的制動系統對于控制車輛安全停車至關重要，各組成部件必須具備高安全性、高可靠性。其中，管路連接接頭是必不可少的部件，發(fā)揮著“以小馭大”的作用。在數字軌道膠輪電車的制動系統中，來自派克的EO-2卡套接頭、NSR快換接頭為其提供了安全、可靠的管路連接，成為列車成功運營的幕后功臣之一。

多年來，派克EO系列接頭在軌道車輛的應用中享有優(yōu)質口碑。本次應用采用了EO-2卡套接頭，其帶來的 “無泄漏”連接進一步提升了制動系統的安全性。相比傳統卡套式接頭，EO-2卡套接頭密封更可靠、更能耐受惡劣工況。它采用彈性密封，即使在高壓工況下仍具有理想的密封效果；金屬定位環(huán)可避免卡套接頭在裝配時產生過擰緊而造成卡套失效，引起泄漏，提高裝配可靠性；內置式預裝體既方便裝配，又確保裝配效果；無變形接頭內錐和可更換的密封圈可大大降低維修成本。憑借這些顯著特點，EO-2卡套接頭成為理想的高壓流體管接頭。

NSR系列則是一款無溢流型快換接頭，它采用平齊端面閥芯設計，壓降損失小，在連接或斷開時可減少溢流量和夾氣量。同時，外部防塵套還能防止灰塵、水等污染物在連接時進入管路內部。該系列接頭通過歐洲DIN EN61373:1999抗震動標準，適用于軌道交通行業(yè)，為制動系統的可靠性保駕護航。

分銷網絡成制勝法寶

派克在全球擁有16400多個分銷點，通過強大的分銷網絡，為100多個國家和地區(qū)的客戶提供高品質產品和快速響應的本地化服務。在中國，派克的產品與解決方案涵蓋軌道交通、汽車制造等多個市場，分銷商就像一座橋梁，把派克優(yōu)質的產品和服務引入各行各業(yè)。

德威普就是與派克共同成長的眾多優(yōu)秀分銷商中的一員。德威普成立于1998年，集產品研發(fā)、銷售和技術服務于一體，從2005年開始代理派克的流體連接件、泵和閥產品，業(yè)務集中在軌道交通等領域。在過去的近20年間，德威普與中車浦鎮(zhèn)公司始終保持著密切合作，全球首列數字化膠輪低地板列車就是他們合作的眾多項目之一。

“派克產品齊全、可靠性高，還定期為客戶提供大量技術培訓和交流，讓用戶及時了解前沿技術，在市場競爭中具備絕對優(yōu)勢。”德威普銷售經理周若飛表示，正因為如此，派克成為中車浦鎮(zhèn)公司在選擇供應商時的首選品牌。在與中車浦鎮(zhèn)公司的合作過程中，德威普的技術團隊與派克工程師一起為其優(yōu)化管路方案，并根據實際情況提供定制件以滿足項目的特殊接口需求。“在產品設計階段，很多設備還沒進場，設備供應商提供的產品和圖紙會有一定偏差，我們通過及時快速的反應，選擇合適的管件產品幫助用戶把產品快速安裝起來。”周若飛表示。

多年來，憑借齊全的產品系列、快速的反應能力和定制化產品等優(yōu)勢，德威普全力幫助中車浦鎮(zhèn)在軌道交通行業(yè)推陳出新。在新產品新技術配套上，德威普幫助用戶選型、擬定測試大綱等，從卡套預裝到最終裝配，德威普都會深入現場，幫助他們解決疑難雜癥。與此同時，德威普軌道交通的業(yè)務不斷拓展。目前，在南京、蘇州等地的有軌電車上，在上海14號地鐵線、深圳3號地鐵線、合肥1號及2號地鐵線等項目上，都有德威普服務的身影。

一直以來，派克始終致力于幫助分銷商做大做強。派克深知，只有分銷商獲得長足發(fā)展，自身才能在競爭中保持領先地位。實際上，在與分銷商的合作中，派克還堅持對其進行全方位培訓，除了常規(guī)的產品、技術和應用，派克通常還與分銷商分享公司運營、精益生產以及5S管理等多個方面的經驗，持續(xù)增加線上培訓內容，以支持分銷伙伴快速成長。

作為一家“百年老店”，派克始終致力于為分銷伙伴提供強力有的支持。在過去的幾十年中，派克與分銷伙伴攜手同行，為客戶帶去派克大量優(yōu)質的產品與服務?！笆奈濉逼陂g，雙方將繼續(xù)在中國市場攜手并進，共同成長，為美麗中國賦能。  (楊   歌)