在1月11日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層論壇（2020）上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，自2019年11月起，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步筑底企穩(wěn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出向好跡象。

苗圩指出，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。自2019年下半年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅不斷收窄，2019年11月起產(chǎn)量同比呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步筑底企穩(wěn)，未來(lái)仍有發(fā)展空間。

“新能源汽車(chē)長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變?！彼赋?，2019年，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售、相關(guān)政策退坡等多重因素影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷(xiāo)仍超過(guò)120萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。而且，自2019年11月起市場(chǎng)逐步恢復(fù)，呈現(xiàn)出向好跡象。

他還提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，車(chē)路協(xié)同應(yīng)用同步推進(jìn)。目前國(guó)內(nèi)主要整車(chē)企業(yè)已在電動(dòng)化車(chē)型平臺(tái)上加快推進(jìn)L1、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用，操作系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、電子電氣架構(gòu)、信息安全等技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展，測(cè)試示范工作有序推進(jìn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

苗圩表示，過(guò)去一年，工信部會(huì)同相關(guān)部門(mén)，積極作為、凝聚共識(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面。

第一，2019年初，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，開(kāi)展《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》編制工作，穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，堅(jiān)定發(fā)展信心，謀劃未來(lái)發(fā)展。第二，綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況、新問(wèn)題，修訂《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，構(gòu)建形成促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。第三，配合相關(guān)部門(mén)制定出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的相關(guān)政策措施，著力破除汽車(chē)消費(fèi)障礙、促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。第四，進(jìn)一步深化與歐盟、德國(guó)、日本等國(guó)在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)制定，不斷優(yōu)化國(guó)際發(fā)展環(huán)境。

苗圩強(qiáng)調(diào)，2020年是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性變化形勢(shì)下改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)之年，行業(yè)發(fā)展依然面臨較大下行壓力，更需要我們凝心聚力、變革破局，采取切實(shí)可行措施，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

首先要做好頂層設(shè)計(jì)，以《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布為契機(jī)，進(jìn)一步完善政策措施，切實(shí)推動(dòng)規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的順利落實(shí)。其次，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)研究評(píng)估新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整政策，盡早發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案，進(jìn)一步完善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)與新能源汽車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制，把握好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。再者，加快改革創(chuàng)新，采取更加開(kāi)放包容的監(jiān)管手段，進(jìn)一步放寬事前準(zhǔn)入，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，給企業(yè)和市場(chǎng)更多選擇空間。最后，擴(kuò)大開(kāi)放合作。以開(kāi)放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新，充分利用共建“一帶一路”等機(jī)遇，高水平、高質(zhì)量融入全球產(chǎn)業(yè)體系和國(guó)際市場(chǎng)。（王  君）