有消息稱，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息或將為天然氣重卡打開出路。一些個別省市，已經(jīng)因此打出提前量，將當?shù)刭徺I天然氣重卡的各種補貼方法公之于眾。

“電動車被社會接受還需時日，為了解決環(huán)境、能源等問題，發(fā)展天然氣商用車是一個正確的途徑。天然氣重卡在技術、成本等因素的考量下，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>”5月8日，國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶在“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上表示，以天然氣作為汽車燃料，將有利于國家安全、人民安全和汽車產(chǎn)業(yè)安全。

 據(jù)知情人士透露：“在內(nèi)蒙古烏海市，當?shù)赜脩糍徺I陜汽天然氣重卡，除累計獲得2.5萬元的補貼外，還將獲得超過2萬元的每年的路橋費補貼等其他補貼費用。長遠來看，補貼費用相當大。”

撥云見日

 就在2011年，天然氣重卡生產(chǎn)廠家還在為國家政策支持力度小而深深發(fā)愁。當時國家還沒有把天然氣重卡列入新能源汽車范疇，對購買使用者也不進行補貼；而今年在整個重卡市場快速下滑之際，由于政策傾斜，天然氣重卡市場峰回路轉，開始爆發(fā)性增長。

 更多消息指出，交通部今年將擴大天然氣汽車試點城市范圍，從之前的16個增到目前26個，甚至或將對企業(yè)給予現(xiàn)金補貼等鼓勵支持。到2013 年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個。業(yè)界預測，隨著各地有關天然氣價改的消息接踵而至，天然氣汽車產(chǎn)品或將面臨較大爆發(fā)潛力。

 眾所周知，富煤、缺油、少氣被認為是中國能源資源的國情現(xiàn)狀，特別是石油的緊缺，對我國的經(jīng)濟安全有著重大影響。一方面，我國的汽車保有量迅速遞增，需要消耗大量的燃油，現(xiàn)在進口石油已經(jīng)超過使用總量50%；而另外一方面， 國際油價穩(wěn)步攀升，這無疑給我國的能源需求帶上一個緊箍咒，同時也給國家經(jīng)濟和能源安全帶上了一個緊箍咒。

“要擺脫這個緊箍咒，我們就必須發(fā)展其他能源方式，事實證明，只有天然氣才是唯一可以替代石油的清潔能源。”上海交通大學機械與動力學院副教授卓斌亦在該論壇上表示，近兩年我國LNG汽車在以年均20%以上的速度增長，而高壓天然氣汽車銷量年均增長更在30%以上，但是目前天然氣汽車的市場占有率僅為5%，發(fā)展空間巨大。

 而在汽車能源領域，一直被定義為清潔能源汽車的，還包括甲醇汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。“現(xiàn)在大家已經(jīng)不提甲醇燃料汽車了，為什么呢？因為根本行不通；而隨著電力價格的提高，讓純電動汽車也可能步入末路；對于燃料電池汽車，成本高昂不說，其電池報廢后產(chǎn)生的污染，還不如用石油燃料汽車呢。”一位汽車新能源的專家對《卡車》周刊記者分析到，最后他得出結論：“目前來看，只有天然氣，才能真正地為汽車提供安全、清潔、可靠、可持續(xù)的動力。”

難題破解

 目前，各家重卡企業(yè)都嗅到了天然氣重卡帶來的商機，紛紛在天然氣重卡上開疆拓土，相繼推出了天然氣重卡，準備在一些比較小的市場進行推廣；但這基本上是雷聲大雨點小。而且除了陜西重汽以外，各家卻并不把天然氣重卡當成贏利點，這又是為什么呢？

 其實道理很簡單，就是因為天然氣加氣站建設滯后，燃料加注極為不便，限制了天然氣重卡的使用。“現(xiàn)在這個問題將很快得到解決。”張國寶說。

 眾所周知，現(xiàn)在國家已經(jīng)大幅提升天然氣價格，隨著燃油價格波動，其價格比例為燃油價格的75%——多數(shù)地區(qū)的天然氣價格都翻了一倍。

“按理說，天然氣價格的提升讓天然氣汽車使用成本上升，天然氣汽車將會減少； 但實際上，天然氣提價以后，大大激發(fā)了天然氣生產(chǎn)商、天然氣各種設備商的熱情；現(xiàn)在，就連中石油、中石化也開始搶先在全國布點天然氣加氣站，雖然可能現(xiàn)在天然氣根本供應不上。”《天然氣汽車》雜志總編饒兵表示。

 而與此同時，隨著今年“兩會”的召開，我國的天然氣戰(zhàn)略已經(jīng)明確。 據(jù)了解，“十二五”期間，我國將形成全國性天然氣管網(wǎng)，可望覆蓋300多個地級及以上城市，將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)，運輸能力大大提高，天然氣需求呈高速增長。在未來的12年內(nèi)，將建成30萬公里天然氣管道，徹底解決運輸瓶頸問題，城市天然氣的需求將進入爆發(fā)增長階段。

“隨著如福建、內(nèi)蒙古、海南等省的天然氣汽車加氣站建設標準的陸續(xù)出臺，為所在地區(qū)合法規(guī)范建設加氣站提供了條件，那么各種社會資源就會進入，加氣站便不再成為問題。”饒兵表示，建設加氣站，需要政府支持。

由此可見，天然氣重卡市場將成為重卡市場中的新增長點，“十二五”期間是天然氣重卡的高速增長期，必將成為各重卡企業(yè)爭奪的重要細分市場。

摩拳擦掌

 據(jù)《卡車》周刊記者多方了解到，由于天然氣發(fā)動機技術非常成熟，所以天然氣重卡產(chǎn)品并非什么高技術含量產(chǎn)品，一旦有了需求，將很快上量；當然，那些先進入先推廣的企業(yè)，將會有一定優(yōu)勢。

 陜西重汽是業(yè)內(nèi)在天然氣重卡方面準備最充分、推廣得最多的一個企業(yè)，天然氣重卡市場份額超過90%。陜汽集團董事長方紅衛(wèi)認為，未來數(shù)年天然氣重卡將呈現(xiàn)快翻倍跑的快速增長態(tài)勢，而“十二五”期間陜汽集團天然氣重卡目標為5萬輛，到“十二五”末規(guī)劃產(chǎn)能達10萬輛以上。

 中國重汽近日來也簽下了數(shù)個天然氣重卡大單，增長勢頭迅猛。中國重汽的有關人士告訴《卡車》周刊記者：“我們的天然氣重卡經(jīng)過幾年開發(fā)，產(chǎn)品技術現(xiàn)已十分成熟； 隨著天然氣重卡進入政策補貼范圍，市場需求潛力將被激發(fā)。為滿足日益增長的需求，我們已開發(fā)出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型供用戶選擇。”