“受到宏觀調(diào)控的影響，中國(guó)卡車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。盡管如此，梅賽德斯-奔馳進(jìn)口卡車的銷售量相對(duì)還是比較穩(wěn)定的。”在2012年北京車展上，戴姆勒卡車中國(guó)執(zhí)行副總裁羅伯特先生告訴《卡車》周刊記者，今年上半年，奔馳卡車德國(guó)工廠的產(chǎn)能已全部排滿，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。“如果今年下半年中國(guó)客戶的購(gòu)買力繼續(xù)保持穩(wěn)定的話，我們今年還會(huì)實(shí)現(xiàn)更好的銷售業(yè)績(jī)。”他補(bǔ)充說。

在中國(guó)市場(chǎng)保持堅(jiān)挺

眾所周知，2011年由于受到宏觀調(diào)控和全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，我國(guó)重型卡車銷量下滑了12%。然而對(duì)于奔馳卡車而言，2011年卻是一個(gè)創(chuàng)造歷史的年份，全年銷量接近5800輛，相比2010年增長(zhǎng)了一倍。“這不僅使奔馳卡車穩(wěn)居中國(guó)進(jìn)口卡車行業(yè)之首，還為我們進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。”羅伯特對(duì)此評(píng)價(jià)到。

為何在大環(huán)境不佳的情況下，奔馳卡車能夠一枝獨(dú)秀？這是業(yè)內(nèi)人士最為關(guān)心的問題。

“盡管商用車市場(chǎng)整體下滑，但中國(guó)依然是世界上最大的卡車產(chǎn)銷國(guó)，全球50%的卡車需求源于中國(guó)。中國(guó)目前是奔馳卡車全球第四大市場(chǎng)，排在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)之后?；谥袊?guó)市場(chǎng)的巨大潛力，我們致力于全方位滿足客戶的需求。這其中包括加快客戶服務(wù)的響應(yīng)速度，不斷拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。直至今日，戴姆勒卡車在中國(guó)已經(jīng)擁有了31家授權(quán)經(jīng)銷商，今年將新增超過10家。”羅伯特說。

也就是說，滿足中國(guó)用戶的個(gè)性需求，增強(qiáng)服務(wù)能力，是奔馳卡車取得如此靚麗業(yè)績(jī)的關(guān)鍵原因。那奔馳卡車又是如何提高服務(wù)能力的呢？

服務(wù)不放松

戴姆勒卡車中國(guó)售后副總裁費(fèi)麥克告訴卡車周刊記者：“中國(guó)是一個(gè)幅員遼闊的國(guó)家，我們?cè)谥袊?guó)一直面臨著如何快速響應(yīng)客戶需求的挑戰(zhàn)，我們希望更加貼近客戶。目前在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)擁有超過兩萬輛的梅賽德斯-奔馳卡車，這樣的保有量使我們能夠繼續(xù)擴(kuò)大我們的維修和銷售網(wǎng)絡(luò)。”

費(fèi)麥克認(rèn)為，保有量和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)是相輔相成的，奔馳卡車保有量也在不斷增長(zhǎng)，使他們能夠進(jìn)一步拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此外，著重提高其經(jīng)銷商的專業(yè)能力，也是奔馳卡車的工作重心。費(fèi)麥克表示，奔馳卡車已經(jīng)在北京建立了新的培訓(xùn)中心，用于開展針對(duì)經(jīng)銷商司機(jī)的培訓(xùn)項(xiàng)目。“我們的團(tuán)隊(duì)也非常專業(yè)，其中包括部分德國(guó)專業(yè)技師，他們專門為經(jīng)銷商和技術(shù)提供專業(yè)技能培訓(xùn)。奔馳卡車業(yè)務(wù)實(shí)際上是人與人之間的業(yè)務(wù)，因此，我們不斷完善售后服務(wù)水平，提供極致貼心的客戶服務(wù)。”他說。

費(fèi)麥克還補(bǔ)充道，奔馳卡車相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說還具有一個(gè)無可比擬的優(yōu)勢(shì)——與奔馳轎車共用同一套IT系統(tǒng)、零部件倉(cāng)庫(kù)及物流系統(tǒng)。奔馳卡車和轎車共用4個(gè)零部件倉(cāng)儲(chǔ)中心，是所有高端進(jìn)口卡車廠商中唯一的一家。

在減少客戶的運(yùn)營(yíng)成本方面，奔馳卡車的售后服務(wù)為客戶提供為期三年的保養(yǎng)合同，使用用戶可以節(jié)約20%的保養(yǎng)成本。該合同可以幫助客戶享受到物有所值的原廠配件及服務(wù)。此外，還為客戶端的司機(jī)朋友們提供專業(yè)的培訓(xùn)，使他們了解在何種方式下能有有效地降低油耗。

主推 Actros車隊(duì)之星

4月23日，梅賽德斯-奔馳專為中國(guó)客戶打造的“Actros車隊(duì)之星（Actros FleetStar）”卡車也正式亮相北京車展。作為一款專門為中國(guó)市場(chǎng)定制的梅賽德斯-奔馳卡車，車隊(duì)之星的定價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力，以低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品10%-15%的價(jià)格入市，幫助更多中國(guó)用戶實(shí)現(xiàn)擁有第一輛奔馳卡車的夢(mèng)想。

除具有吸引力的價(jià)格外，車隊(duì)之星的配置也毫不遜色：其高扭矩、大功率、低油耗、舒適性和安全性沿襲了梅賽德斯-奔馳卡車家族產(chǎn)品的特點(diǎn)；標(biāo)配的FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)，能幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、提升經(jīng)濟(jì)效益，真正成為物流公司和車隊(duì)全面物流解決方案的核心。

FleetBoard?是梅賽德斯-奔馳開發(fā)的一套能夠?yàn)樗衅放片F(xiàn)代商用車提供以遠(yuǎn)程信息和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)的車輛和運(yùn)輸管理服務(wù)。通過這套智能系統(tǒng)，物流公司的控制中心可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)程車輛成本狀況、路線、保養(yǎng)狀態(tài)和駕駛員信息，并評(píng)估駕駛習(xí)慣。比如對(duì)于冷藏車等對(duì)溫度條件有嚴(yán)格要求的車輛，控制中心可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)掛車溫度。而另廣大客戶更為關(guān)注的是，FleetBoard?又被稱作“盈利助力器”。根據(jù)中國(guó)首批用戶的使用反饋，安裝FleetBoard?系統(tǒng)的卡車可以在前三個(gè)月平均節(jié)約超過7%的油費(fèi)，并在較短的時(shí)間內(nèi)將油耗降低2%到5%。在這個(gè)油價(jià)飛漲的時(shí)代，這足以解釋為什么自2000年面世以來FleetBoard?能獲得眾多物流公司和車隊(duì)追捧的原因。

為能讓更多用戶盡早體驗(yàn)到FleetBoard?所帶來的運(yùn)輸鏈優(yōu)化，以及總成本降低的價(jià)值，梅賽德斯-奔馳卡車宣布，中國(guó)市場(chǎng)出售的所有梅賽德斯-奔馳牽引車將標(biāo)配FleetBoard?系統(tǒng)并向所有用戶提供4個(gè)月的免費(fèi)試用期。

“我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的車隊(duì)之星產(chǎn)品進(jìn)一步印證了梅賽德斯-奔馳卡車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶的高度重視。”羅伯特說，“中國(guó)客戶正在經(jīng)歷從單純考慮購(gòu)買價(jià)格到考慮整個(gè)業(yè)務(wù)模式和總體擁有成本的思維轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，我們已適時(shí)將FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)引入中國(guó)，幫助客戶優(yōu)化車隊(duì)管理，有效使用資源，從而降本增效。憑借FleetBoard?這一載體，梅賽德斯-奔馳卡車將成為中國(guó)物流業(yè)總體擁有成本方面的標(biāo)桿產(chǎn)品。 ”

除“車隊(duì)之星”外，梅賽德斯-奔馳卡車還在車展期間展示了在中國(guó)市場(chǎng)熱銷的Actros 2646 和2644牽引車。展臺(tái)上另一個(gè)亮點(diǎn)則是首次亮相的搭載梅賽德斯-奔馳底盤的中聯(lián)泵車新品，該泵車新品擁有全球最長(zhǎng)三橋六節(jié)鋼臂架，穩(wěn)定高效，充分顯示出梅賽德斯-奔馳混凝土底盤的高可靠性與強(qiáng)悍的改裝能力。