2012年初，隨著奔馳卡車與中聯(lián)重科簽訂意向書，一份訂購2500輛進(jìn)口奔馳混凝土泵車底盤的超級訂單頓時(shí)攪動了進(jìn)口卡車市場的江湖。

據(jù)悉，此次成交的奔馳Actros 底盤將在世界最大的梅賽德斯-奔馳卡車工廠德國沃爾特工廠生產(chǎn)并于年底前交付。

戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁羅伯特表示，此次合作極大地鞏固了中國市場的地位，或?qū)⒃俅纬蔀闅W洲進(jìn)口卡車這一細(xì)分市場的領(lǐng)跑者，為日后的市場推廣打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f戴姆勒的此
番動作著實(shí)讓全球同行都“羨慕妒忌恨”。

定基調(diào) 謀發(fā)展

為何在國內(nèi)卡車市場低迷的時(shí)候，奔馳卡車能有如此大的動作？

羅伯特告訴《卡車》周刊記者，其實(shí)真正的原因很簡單，縱然中國經(jīng)濟(jì)增長放緩、卡車產(chǎn)銷下滑明顯，但中國特種車輛的剛性需求仍然龐大。

過去幾年來，國內(nèi)市場對高質(zhì)量、高可靠性卡車產(chǎn)品的需求不斷快速增長。為適應(yīng)這一需求，奔馳卡車豐富了在中國的產(chǎn)品系列，目前包括Actros、Axor、Atego和烏尼莫克專用車在內(nèi)的主力車型正以全線進(jìn)軍的姿態(tài)敲開了中國的大門。

羅伯特認(rèn)為，諸如一些醫(yī)療、消防、通信和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?qū)τ谔厥廛囕v的需求還會不斷增長，對奔馳卡車而言，這正是公司產(chǎn)品所涵蓋的范圍，相信這些領(lǐng)域的需求將會給奔馳卡車帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，戴姆勒已成為中國唯一一家業(yè)務(wù)涵蓋所有汽車領(lǐng)域的高端汽車廠商，包括乘用車、輕型商用車、卡車、零部件、金融服務(wù)和研發(fā)。

此外，作為企業(yè)公民，戴姆勒也積極履行企業(yè)社會責(zé)任，如設(shè)立星愿基金、戴姆勒汽車學(xué)院和利益相關(guān)方對話等活動。

據(jù)戴姆勒官方人士分析，中國將繼續(xù)成為世界最大的卡車市場，到2020年中國中重卡市場容量或許將達(dá)到150萬輛，所有這些都為奔馳卡車提供了巨大的市場條件。

深鉆研 求增量

為何在本土品牌也陷入激烈角逐的環(huán)境中，奔馳卡車仍然可以一枝獨(dú)秀？

羅伯特認(rèn)為，這或許是因?yàn)橹袊鶈T遼闊，工況復(fù)雜多變，唯有具備多種用途、產(chǎn)品系列涵蓋面全的品牌才有實(shí)力承接客戶的各種需求。而奔馳卡車也對其主打產(chǎn)品Actros 底盤進(jìn)行了特別的技術(shù)改進(jìn)，中聯(lián)重科的大單便是一個(gè)很好的例證。

目前，中國已成為全球最大卡車市場，全球每售出兩輛卡車，其中就有一輛是在中國售出的。奔馳卡車連續(xù)第5年位居中國所有歐洲進(jìn)口卡車品牌之首，奔馳卡車2010年在中國大陸的銷量就近5800輛，同比增長超過90%，創(chuàng)歷史新高。

基于此，積極參與中國市場研究對于奔馳卡車的在華銷量來說具有重大戰(zhàn)略意義的。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，近幾年，中國經(jīng)濟(jì)的高速增長帶動了基礎(chǔ)設(shè)施的全面建設(shè)和升級，由此推動了對高質(zhì)量卡車產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，這也是奔馳卡車在中國的業(yè)績連年大幅增長的利好因素之一。

在2011年，奔馳卡車憑借其驕人業(yè)績再次以龐大的市場份額，成為歐洲進(jìn)口卡車在中國這片開闊地上的領(lǐng)軍品牌，而中國自然也成為了梅賽德斯-奔馳卡車第四大進(jìn)口國。

扎根中國 特色服務(wù)

為何眾多國際品牌在中國水土不服的時(shí)候，奔馳卡車能有如此高的銷量？

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，奔馳卡車在中國取得成功的關(guān)鍵是其對客戶的業(yè)務(wù)有著深入調(diào)研和了解，并在此基礎(chǔ)上為客戶提供全面物流解決方案。另外，不斷改進(jìn)的售后服務(wù)也是奔馳卡車成功的秘訣。

羅伯特表示，其實(shí)奔馳卡車一直致力于將奔馳的高品質(zhì)服務(wù)引入到中國，全面地解決運(yùn)輸方案遠(yuǎn)，幫助客戶提高運(yùn)輸效率。除了對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，戴姆勒也一直擴(kuò)展著在華的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在
奔馳卡車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國，現(xiàn)已擁有33家經(jīng)銷商/維修站，是所有歐洲進(jìn)口卡車品牌中網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和密度最高的。

另外，始終以客戶為本的服務(wù)理念確保了中國客戶能夠享受到和世界其他地方完全相同的高質(zhì)量奔馳卡車客戶服務(wù)。由于奔馳卡車在中國擁有良好的品牌美譽(yù)度及所有歐洲進(jìn)口卡車品牌中最高的保
有量，對其在中國的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展提供了有力的支持，也進(jìn)一步提升了戴姆勒在華市場的地位。

在物流領(lǐng)域，已經(jīng)有越來越多的車隊(duì)認(rèn)識到總體擁有成本對一個(gè)車隊(duì)的重要性，因此，物流業(yè)也將是戴姆勒所關(guān)注的重點(diǎn),因?yàn)橹袊蛻舻男睦碚诮?jīng)歷從僅僅關(guān)心購買價(jià)格到更加關(guān)心整體業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。

為此，奔馳也推出了一系列以關(guān)注總體擁有成本為主的產(chǎn)品和技術(shù)， 如“ 車隊(duì)之星”和”Fleetboard”智能車輛管理系統(tǒng)，通過這些手段，可以更好地幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)、降本增效。通過這一新式載體，總體成本理念也已被更多客戶所接受。

隨著國內(nèi)客戶對服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品技術(shù)要求的日益提高，戴姆勒相信進(jìn)口卡車將會在中國卡車細(xì)分市場上占據(jù)競爭優(yōu)勢，從而得到中國用戶更多的青睞。