繼多家車企陸續(xù)發(fā)布“戰(zhàn)績(jī)”宣布“開門紅”后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的行業(yè)整體數(shù)據(jù)再次印證了“開門紅”這一積極信號(hào)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%；新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭；整車出口保持較高水平?！耙患径?，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好開局。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹。

梳理往年數(shù)據(jù)可見，今年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為2019年以來同期最高值。從2019年到2023年，過去5年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量依次為633.6萬輛和637.2萬輛、347.4萬輛和367.2萬輛、635.2萬輛和648.4萬輛、648.4萬輛和650.9萬輛、621萬輛和607.6萬輛。

一季度產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)的動(dòng)力何在？陳士華介紹，春節(jié)后，各企業(yè)新車集中上市，車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開展，部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷政策，拉動(dòng)汽車銷量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

乘用車和商用車產(chǎn)銷均表現(xiàn)良好。一季度，乘用車產(chǎn)銷分別完成560.9萬輛和568.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和10.7%；商用車產(chǎn)銷分別完成99.7萬輛和103.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.1%和10.1%。同時(shí)，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到339.2萬輛，同比增長(zhǎng)26.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到59.6%，同比上升7.4個(gè)百分點(diǎn)。

在商用車主要品種中，客車和貨車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體來看，1—3月，客車產(chǎn)銷均完成11.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.3%和13.6%。與上年同期相比，三大類客車品種今年一季度產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng)。其中，中型客車增速最為顯著。貨車產(chǎn)銷分別完成88.3萬輛和91.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.4%和9.7%；與上年同期相比，輕型貨車產(chǎn)量小幅下降、銷量小幅增長(zhǎng)，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。

“前3個(gè)月商用車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)原因有兩點(diǎn)：一是國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)在加快‘走出去’的步伐，且得到了海外市場(chǎng)的認(rèn)可；二是車企對(duì)2024年國(guó)家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)抱有一定信心，提前生產(chǎn)備貨，使得國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)和批發(fā)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好?！标愂咳A說。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1—3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量呈不同程度增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，在新能源汽車中，純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩，而插電式混合動(dòng)力汽車則代替純電動(dòng)汽車成為增長(zhǎng)最為迅猛的汽車類型。

出口方面，當(dāng)前整車出口依然保持較高水平，為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極作用。1—3月，我國(guó)出口汽車132.4萬輛，同比增長(zhǎng)33.2%。其中，乘用車出口111萬輛，同比增長(zhǎng)34.3%；商用車出口21.4萬輛，同比增長(zhǎng)27.5%。傳統(tǒng)燃料汽車出口101.7萬輛，同比增長(zhǎng)36.3%；新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長(zhǎng)23.8%。（王  君  ）