5月27日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）在蘇州舉行T10-ICV-CTO閉門峰會(huì)，并發(fā)布了中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃中首個(gè)微內(nèi)核開源項(xiàng)目。會(huì)上，業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)專家代表圍繞產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新協(xié)同、車用操作系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與應(yīng)用、自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地等主題進(jìn)行研討。

“汽車是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域，在數(shù)字化時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向?！?中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，伴隨越來(lái)越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的加入，以自動(dòng)駕駛、智能座艙為代表的汽車“智能化”角逐已經(jīng)拉開帷幕。5G通訊和大數(shù)據(jù)人工智能等技術(shù)融入趨勢(shì)下，汽車從單純的交通工具，向智能終端和第三生活空間演進(jìn)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪變革。未來(lái)，軟件將定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能，數(shù)據(jù)能力成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心基礎(chǔ)。

中國(guó)車用操作系統(tǒng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)必須攻克的戰(zhàn)略要地。據(jù)中汽協(xié)方面介紹，車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃重在產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建，由協(xié)會(huì)牽頭引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車車用操作系統(tǒng)中國(guó)方案，堅(jiān)決打贏中國(guó)車用操作系統(tǒng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

據(jù)悉，此次由中電科普華基礎(chǔ)軟件提供的開源微內(nèi)核，將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過(guò)開放原子開源基金會(huì)代碼托管平臺(tái)公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼和芯馳G9X適配代碼等共計(jì)122個(gè)文件14883行源代碼。計(jì)劃將于2023年底實(shí)現(xiàn)功能驗(yàn)證，2024年實(shí)現(xiàn)功能安全驗(yàn)證，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)驗(yàn)證。

微內(nèi)核開源共建的申請(qǐng)步驟是：申請(qǐng)人使用公司企業(yè)郵箱，發(fā)送郵件到中汽協(xié)軟件分會(huì)專用郵箱（software@caam.org.cn）；預(yù)審真實(shí)性，通過(guò)后發(fā)送正式申請(qǐng)表和開源共建協(xié)議；申請(qǐng)人填寫正式申請(qǐng)表和開源共建協(xié)議，經(jīng)公司蓋章后提交；發(fā)送登錄賬號(hào)和密碼。

針對(duì)此次車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃的發(fā)布，中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)表示，AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開源建設(shè)等方面的不均衡高速發(fā)展，需要分層解耦軟件和硬件，以及功能軟件和系統(tǒng)軟件，將有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)和開源等多個(gè)層面自由發(fā)展，有助于推動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè)，形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺(tái)。

在中國(guó)科學(xué)院院士何積豐看來(lái)，微內(nèi)核開源對(duì)建設(shè)汽車控制統(tǒng)一框架具有推動(dòng)作用。“先提供基本的標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議、數(shù)據(jù)，在公共服務(wù)層面上達(dá)成共識(shí)，以及在具體功能上如何實(shí)現(xiàn)，這樣可以形成百花齊放的局面?！彼f(shuō)，“積累的過(guò)程很重要，先做起來(lái)，讓行業(yè)知道微內(nèi)核有發(fā)展前景，才能引領(lǐng)各家企業(yè)共同投入?！?

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)倡議，汽車產(chǎn)業(yè)同仁秉承開源共建精神，積極加入中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源共建，群策群力，打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，推出以開源內(nèi)核為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國(guó)方案，共同構(gòu)建開源、開放的新一代車用操作系統(tǒng)根社區(qū)，推動(dòng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。

值得一提的是，在此次峰會(huì)期間，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽手蘇州高鐵新城，簽署了全面合作協(xié)議。雙方將整合資源優(yōu)勢(shì)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大活動(dòng)、數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試、準(zhǔn)入管理體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)資源推介、國(guó)際交流等領(lǐng)域深化合作，推動(dòng)蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群更好發(fā)展。

相城區(qū)委常委、蘇州高鐵新城黨工委書記梁智    介紹，此次峰會(huì)的召開旨在進(jìn)一步探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和創(chuàng)新方向，加強(qiáng)整車企業(yè)和零部件企業(yè)協(xié)同合作，成為蘇州乃至全國(guó)智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)、互惠共贏合作的標(biāo)桿和典范。蘇州高鐵新城將以最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)政策，最豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商服務(wù)，歡迎更多企業(yè)和人才落戶扎根。（王   君 ）