在近日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的月度信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)內(nèi)首份基于車輛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的智能駕駛年度分析報(bào)告——《中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告（2022）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式發(fā)布。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王守波在發(fā)布會(huì)上介紹，《報(bào)告》基于2021年和2022年全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合行業(yè)最新數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢(shì)，定量地評(píng)估了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能駕駛技術(shù)水平，對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了全景式的介紹與分析，并對(duì)下一步的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)判。

據(jù)介紹，該報(bào)告是在工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)和中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用分會(huì)等單位的共同支持下，由全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽組委會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所聯(lián)合編寫。

《報(bào)告》分為正文和附錄兩部分，其中正文分為“產(chǎn)業(yè)篇”和“測(cè)試篇”?！爱a(chǎn)業(yè)篇”的第一章和第二章分別分析了全球和我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，并從智能駕駛政策、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等4個(gè)不同角度切入，對(duì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了詳解。

值得關(guān)注的是，《報(bào)告》對(duì)2023年智能駕駛產(chǎn)業(yè)的五大發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。這五大趨勢(shì)分別是：5G與V2X（車用無(wú)線通信技術(shù)）走向成熟，車路云協(xié)同發(fā)展；傳感器加速升級(jí)，硬件預(yù)埋成為主流選擇；芯片算力飆升，企業(yè)紛紛開發(fā)高算力平臺(tái)；部分企業(yè)自研自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以謀求軟件收益；L4級(jí)自動(dòng)駕駛開啟路測(cè)，商用車走在前端。

此外，“測(cè)試篇”即《全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析》，以2021年和2022年全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在將相關(guān)數(shù)據(jù)脫敏后，對(duì)大賽整體情況、不同參賽組別的比賽實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比，分析了不同汽車整車廠商技術(shù)水平之間的差異。同時(shí)，對(duì)上述兩屆賽事進(jìn)行總結(jié)，并提出了2023年賽事的升級(jí)方向。

據(jù)介紹，2022年全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽是2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)特色配套活動(dòng)，每年一屆，自2021年起已連續(xù)舉辦了兩屆。大賽匯聚國(guó)內(nèi)外智能駕駛領(lǐng)域前沿科技和成果，致力于打造專業(yè)客觀、公平公正的測(cè)試賽事活動(dòng)及評(píng)價(jià)體系，是目前唯一的國(guó)家級(jí)智能駕駛測(cè)試賽事平臺(tái)。

記者了解到，2022年全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽吸引了125支線下隊(duì)伍和40支線上隊(duì)伍參賽。比賽結(jié)果顯示，我國(guó)測(cè)試類車輛的智能駕駛技術(shù)水平總體較高，但也存在一定的改善空間和提升需求。同時(shí)，針對(duì)量產(chǎn)車的比賽結(jié)果也顯示出和測(cè)試類車輛類似的問(wèn)題。

目前，2023年全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽的籌備工作已經(jīng)全面展開，新一屆測(cè)試賽將在保持原有基本架構(gòu)不變的前提下繼續(xù)創(chuàng)新。主要?jiǎng)?chuàng)新方向有以下3個(gè)：一是將“硬件測(cè)試類”比賽調(diào)整升級(jí)為“車路協(xié)同類”；二是將對(duì)量產(chǎn)車組比賽成績(jī)進(jìn)行排名；三是將比賽場(chǎng)地拓展到自動(dòng)駕駛社會(huì)開放測(cè)試道路。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)新興的前沿領(lǐng)域，此次《報(bào)告》的發(fā)布促使政府、汽車廠商和消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外智能駕駛技術(shù)有更直觀、深入的認(rèn)識(shí)和理解，具有實(shí)用的參考價(jià)值。（夏小禾）