隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演變，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能不斷提升及廣泛應(yīng)用，汽車?yán)走_(dá)作為必不可少的傳感器之一，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車單車智能的重要手段。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。不僅規(guī)定了汽車?yán)走_(dá)使用頻率、主要使用場(chǎng)景，還明確了汽車?yán)走_(dá)無線電管理方式，以及汽車?yán)走_(dá)使用和干擾協(xié)調(diào)要求。

《規(guī)定》所稱汽車?yán)走_(dá)，是指安裝在汽車上的一種毫米波雷達(dá)，作為機(jī)動(dòng)車的一部分，在機(jī)動(dòng)車出廠前已完成裝載及功能性、安全性測(cè)試，為機(jī)動(dòng)車智能駕駛提供輔助手段的無線電定位業(yè)務(wù)移動(dòng)電臺(tái)。汽車?yán)走_(dá)主要用于自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警和行人探測(cè)等，具有在雨雪等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。

回顧我國(guó)汽車?yán)走_(dá)的無線電管理政策歷史，2005年，原信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布《微功率短距離無線電設(shè)備技術(shù)要求》，將24~24.25吉赫頻段規(guī)劃用于H類通用設(shè)備，可用于汽車?yán)走_(dá)，將76~77吉赫頻段規(guī)劃用于車輛測(cè)距雷達(dá)。2012年，工信部發(fā)布《24GHz頻段短距離車載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》，又將24.25~26.65吉赫頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，使用上述頻段的汽車?yán)走_(dá)均按照微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備管理，無須辦理頻率使用和臺(tái)站設(shè)置、使用許可，但需要取得無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。2019年，工信部發(fā)布第52號(hào)公告，對(duì)微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整，保留24~24.25吉赫頻段的H類通用設(shè)備（含汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用），同時(shí)將76~77吉赫頻段從目錄中移除，不再將該頻段的車輛測(cè)距雷達(dá)按微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備進(jìn)行管理。

工信部稱，無線電頻率是汽車?yán)走_(dá)工作高度依賴的關(guān)鍵資源，為規(guī)范和引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)無線電頻率使用，減少汽車?yán)走_(dá)與其他無線電業(yè)務(wù)或臺(tái)（站）之間的有害干擾，亟需完善相關(guān)管理規(guī)定。

一是自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)汽車?yán)走_(dá)在分辨率、探測(cè)精度和可靠性等方面提出了更高要求，現(xiàn)有的24吉赫和77吉赫頻段的頻率規(guī)劃難以滿足汽車?yán)走_(dá)的技術(shù)發(fā)展需求，迫切需要為其規(guī)劃更大帶寬的使用頻率。

二是2015年世界無線電通信大會(huì)（WRC-15）作出相關(guān)決議，將76~81吉赫頻段劃分為汽車?yán)走_(dá)全球協(xié)調(diào)一致的使用頻段。

三是2019年世界無線電通信大會(huì)（WRC-19）將24.25~27.5吉赫頻段劃分為全球協(xié)調(diào)一致的5G毫米波使用頻率，世界部分國(guó)家已逐步引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)的使用頻段向更高的77吉赫頻段遷移。

此次發(fā)布的《規(guī)定》由正文和3個(gè)附件組成，充分考慮汽車?yán)走_(dá)與其他無線電業(yè)務(wù)或系統(tǒng)之間的頻率兼容共用，兼顧產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

一是規(guī)定了汽車?yán)走_(dá)使用頻率（76~79吉赫頻段）、主要使用場(chǎng)景，明確了發(fā)射功率及功率譜密度限值、通用雜散發(fā)射限值、特殊頻段保護(hù)限值、接收機(jī)阻塞特性等射頻技術(shù)要求，并強(qiáng)調(diào)除國(guó)家無線電管理機(jī)構(gòu)另有規(guī)定外，76~79吉赫頻段不能用于其他類型陸基雷達(dá)，也不能用于在航空器（含無人機(jī)、氣球、飛艇等）上裝載使用的雷達(dá)。

二是明確了汽車?yán)走_(dá)無線電管理方式，即在76~79吉赫頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車?yán)走_(dá)，無需申請(qǐng)取得無線電臺(tái)執(zhí)照，但生產(chǎn)、進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的汽車?yán)走_(dá)設(shè)備應(yīng)當(dāng)向國(guó)家無線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。

三是明確了汽車?yán)走_(dá)使用和干擾協(xié)調(diào)要求，即不得對(duì)同頻段或相鄰頻段內(nèi)依法開展的固定、移動(dòng)、衛(wèi)星固定、業(yè)余、射電天文等無線電業(yè)務(wù)或無線電臺(tái)（站）產(chǎn)生有害干擾，并在附件中規(guī)定了不同射電天文臺(tái)臺(tái)址及與汽車?yán)走_(dá)之間的干擾保護(hù)距離。

工信部表示，考慮到國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用情況，對(duì)于24~24.25吉赫頻段窄帶汽車?yán)走_(dá)，按照工信部2019年第52號(hào)公告仍可繼續(xù)使用。對(duì)于76~77吉赫頻段車輛測(cè)距雷達(dá)設(shè)備，如符合《微功率短距離無線電設(shè)備技術(shù)要求》要求，且在工信部2019第52號(hào)公告實(shí)施（2019年11月19日）前已投入使用，原則上可用到報(bào)廢為止。對(duì)于24.25~26.65吉赫頻段汽車?yán)走_(dá)，如符合《24GHz頻段短距離車載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》規(guī)定，已投入使用的，原則上可用到報(bào)廢為止，同時(shí)應(yīng)注意自《規(guī)定》2022年3月1日正式實(shí)施起，不再受理和審批24.25~26.65吉赫頻段汽車?yán)走_(dá)的無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)申請(qǐng)，即不能再生產(chǎn)和進(jìn)口使用該頻段的汽車?yán)走_(dá)。（夏小禾）