博世中國總部大樓

去年盡管受到新冠疫情等不利因素的影響，博世集團在華業(yè)績依然取得了逆勢增長，2020財年銷售額達到1173億元，同比增長約9.1%，中國首次超越德國，成為博世集團全球最大的單一市場。

5月12日，博世中國年度新聞發(fā)布會在其上?？偛空匍_，而自今年1月1日開始直管中國區(qū)業(yè)務(wù)的博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士全程視頻參與，足見其對于中國市場這個戰(zhàn)略要地與創(chuàng)新基地的重視程度。

未雨綢繆謀發(fā)展

2020財年博世集團實現(xiàn)了715億歐元的銷售額。其中，亞太市場的銷售額達到217億歐元，調(diào)整匯率影響后的同比增長為0.5%，是博世全球唯一保持正增長的地區(qū)。而中國市場則是博世亞太地區(qū)保持正增長的主要驅(qū)動力。

博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士連線致辭

“中國政府采取的有力疫情防控措施，使得中國經(jīng)濟實現(xiàn)復(fù)蘇并繁榮發(fā)展，尤其中國車市、消費品以及工業(yè)技術(shù)等市場的陸續(xù)回暖，讓我們?nèi)ツ暝谌A業(yè)績創(chuàng)歷史新高?！编嚰{爾講道。同時他表示，這種持續(xù)上升的趨勢也讓博世中國今年一季度迎來開門紅。據(jù)悉，今年一季度，博世集團銷售額同比增長17%，而亞太地區(qū)（含非洲）的銷售額同比增幅達到37.5%。其中，中國市場同比增長更是高達54.4%，即便與2019年同期相比，銷售業(yè)績增幅也達到了26.7%。

面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，博世中國交出這樣一份亮眼成績單的背后，是其一直秉承“科技成就生活之美”的宗旨，始終踐行“根植本土、服務(wù)本土”的長期發(fā)展戰(zhàn)略，不斷地為中國本土市場提供創(chuàng)新的產(chǎn)品與解決方案。

同時，基于對未來的精準(zhǔn)判斷，博世中國堅持將戰(zhàn)略重心投向未來關(guān)鍵領(lǐng)域，以保持業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?！斑^去10年間，博世在中國累計投資超過500億元?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東博士講道。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士介紹情況

去年11月，博世集團首個在中國開設(shè)的軟件開發(fā)中心——博世中國創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心于無錫正式落成啟用。去年年底，博世中國氫燃料電池中心在無錫建成，并于今年第一季度投入使用。而今年3月，博世與慶鈴汽車共同成立合資公司，進一步推進燃料電池在中國的產(chǎn)業(yè)化進程。另外，蘇州MEMS傳感器測試中心作為博世集團在歐洲以外的第一個半導(dǎo)體測試中心，今年投資3.6億元正式啟動擴建……

不僅如此，早在10年前，博世開始布局智能物聯(lián)網(wǎng)，伴隨汽車產(chǎn)品本身電子設(shè)備系統(tǒng)的增多帶來的復(fù)雜程度，“軟件定義汽車”已成為現(xiàn)實，而其中的人工智能技術(shù)可謂至關(guān)重要。據(jù)預(yù)測，到2030年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場將以每年約15%的速度增長，蘊藏著巨大的潛力。憑借多年來在汽車行業(yè)硬件技術(shù)及經(jīng)驗優(yōu)勢，并結(jié)合軟件專長，博世今年1月1日正式成立了智能駕駛與控制事業(yè)部，為未來汽車電子電氣架構(gòu)統(tǒng)一開發(fā)硬件和軟件?！安┦赖哪繕?biāo)是到2025年，每款產(chǎn)品都帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運用人工智能技術(shù)?！编嚰{爾表示。

如今，作為工業(yè)人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，博世已將人工智能技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品及工業(yè)制造中。去年博世已售出了約400萬套家用互聯(lián)電器，包括家用電器、電動工具、供暖系統(tǒng)以及智能家居設(shè)備。在自動駕駛領(lǐng)域，具備AI算法的多功能攝像頭已廣泛應(yīng)用，并在12個高級駕駛輔助項目及5個L2級部分自動駕駛項目中實現(xiàn)本土量產(chǎn)。在工業(yè)制造領(lǐng)域，博世持續(xù)挖掘人工智能的巨大潛力，提升工廠運營效率。據(jù)悉，位于無錫和蘇州的博世工廠已經(jīng)將AI應(yīng)用在自動光學(xué)檢測系統(tǒng)以提升自動化生產(chǎn)線的靈活性和產(chǎn)品質(zhì)量。“人工智能解決方案已經(jīng)對業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，僅在中國我們每年節(jié)約的成本約2300萬元?！标愑駯|講道。

此外，去年3月，位于上海的博世中國人工智能中心和清華大學(xué)還共同建立了機器學(xué)習(xí)聯(lián)合研究中心，旨在圍繞工業(yè)人工智能研發(fā)與應(yīng)用的核心領(lǐng)域展開相關(guān)研究。

不難發(fā)現(xiàn)，著眼未來關(guān)鍵領(lǐng)域的布局，正推進博世在中國保持著可持續(xù)發(fā)展之勢。

助力“3060”碳排放目標(biāo)

“我們始終看好中國經(jīng)濟的長期發(fā)展趨勢及潛力，將持續(xù)在戰(zhàn)略領(lǐng)域投資、服務(wù)于中國市場。我們也非常愿意通過產(chǎn)品的創(chuàng)新和經(jīng)驗的分享，助力中國實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標(biāo)。”據(jù)鄧納爾介紹，博世集團已經(jīng)于去年在全球400多個業(yè)務(wù)所在地實現(xiàn)了碳中和目標(biāo)，成為了全球首家實現(xiàn)碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。

值得一提的是，博世在汽車領(lǐng)域持續(xù)以“技術(shù)中立”的開放態(tài)度發(fā)展的多元動力總成解決方案，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放有望于2028年左右提前實現(xiàn)碳達峰?！澳壳?，我們的48伏電池在華銷售已超過34萬套，電橋也在中國率先量產(chǎn)并供給本土客戶。”陳玉東同時舉例道，博世為濰柴提供了2500巴模塊化共軌系統(tǒng)和專業(yè)技術(shù)支持，助力濰柴柴油發(fā)動機熱效率提升至50%。

正是借助提升能效、擴大可再生能源供應(yīng)、購買綠色電力、用碳抵消方式補償不可避免的碳排放等實現(xiàn)路徑，博世中國過去2年間在氣候保護、實現(xiàn)“碳中和”方面投入累計近1.2億元。

“實現(xiàn)碳中和僅僅是我們第一個里程碑。”鄧納爾同時表示，博世目前正將注意力轉(zhuǎn)向“范圍3”目標(biāo)，即從供應(yīng)商到客戶的整個價值鏈的二氧化碳排放?！盀闇p少這類碳排放，我們已與科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）達成協(xié)議，設(shè)定了一個具有約束力的目標(biāo)——在2030年，博世碳排放將比2018年的排放水平減少15%，累計減排6700萬噸?！?/span>

如今，持續(xù)的新冠肺炎疫情風(fēng)險，以及目前半導(dǎo)體、鋼鐵、橡膠等資源的短缺態(tài)勢，今年全球市場依然面臨挑戰(zhàn)。“雖然全球發(fā)展面臨諸多的不確定因素，但博世集團今年業(yè)績增長目標(biāo)定格在6%左右?！痹卩嚰{爾看來，作為中國“十四五”規(guī)劃起始之年，中國今年的增長勢頭和潛力無疑會給博世帶來更多的驚喜與期待。（韓建新）