4月22日，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)主辦的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在中國(guó)山東濟(jì)南開(kāi)幕。會(huì)議期間，本刊記者采訪(fǎng)了西安交通大學(xué)黃佐華教授，黃佐華教授是內(nèi)燃機(jī)與燃燒學(xué)領(lǐng)域著名學(xué)者，構(gòu)建了低碳燃料互補(bǔ)燃燒理論及方法，提出了摻氫內(nèi)燃機(jī)新途徑。

西安交通大學(xué)黃佐華教授接受記者采訪(fǎng)

圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)帶來(lái)的影響，黃佐華教授認(rèn)為，應(yīng)該辯證地看，是挑戰(zhàn)但更是機(jī)遇。他說(shuō)，碳達(dá)峰和碳中和是中國(guó)政府向國(guó)際社會(huì)的重大承諾，也是一個(gè)大國(guó)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)而言，挑戰(zhàn)不言而喻。

內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史，長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)于石油資源，這種燃燒方式就決定了會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，從這個(gè)角度來(lái)看，“雙碳”目標(biāo)的提出對(duì)于內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是不利的。

然而，這也將會(huì)給立志于推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。黃佐華教授認(rèn)為，第一，內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，仍將是部分陸上交通、船舶運(yùn)輸以及工程機(jī)械的主要?jiǎng)恿?，尤其是在新能源暫時(shí)無(wú)法替代的領(lǐng)域。因此，在“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的過(guò)程中，首先要解決的就是內(nèi)燃機(jī)的碳減排問(wèn)題，即通過(guò)提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，降低燃油的消耗率。因此，內(nèi)燃機(jī)并不會(huì)被淘汰。

第二，內(nèi)燃機(jī)要擁抱電氣化。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)能效的提升是有上限的，因此，另一種有效途徑就是內(nèi)燃機(jī)與電氣化的有機(jī)結(jié)合，例如混合動(dòng)力，在低負(fù)荷和低扭距的情況下實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)。隨著單位能耗的降低，二氧化碳的排放量也將隨之下降。

第三，用低碳燃料逐漸替代汽油、柴油等高碳燃料。黃佐華教授給記者舉了一個(gè)例子。以乙醇為例，巴西因?yàn)闆](méi)有石油，就以乙醇來(lái)驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。巴西有大量的熱帶雨林，他們種植了大量的甘蔗，通過(guò)甘蔗來(lái)提煉出乙醇作為燃料，燃燒后排出的二氧化碳又被大量的植物所吸附，從而實(shí)現(xiàn)了碳中和的目的。黃佐華教授說(shuō)，這就是一個(gè)碳中和的案例，乙醇就是我們號(hào)稱(chēng)的碳中和燃料。這也是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向。

在采訪(fǎng)中，黃佐華教授還談到了氫能的使用，他認(rèn)為，未來(lái)社會(huì)很可能向氫能社會(huì)發(fā)展，氫能的最大好處就是高效、清潔、可持續(xù)。

低碳時(shí)代的來(lái)臨，“雙碳”目標(biāo)正在成為倒逼內(nèi)燃機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的有力抓手。相信傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)積極作為，堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新的路線(xiàn)，就一定能捕捉到其中蘊(yùn)藏著的巨大發(fā)展機(jī)遇，為中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。