國務院新聞辦近日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書介紹，中國交通發(fā)展取得歷史性成就，已經建成了交通大國，正加快向交通強國邁進，不僅綜合交通基礎設施基本實現(xiàn)網絡化，交通科技也已從“跟跑”發(fā)展到“跟跑并跑領跑”并行。

何為交通大國？交通運輸部副部長劉小明從基礎設施、運輸服務、交通科技3個維度對此進行了說明。

一是交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”。整體看，我國綜合交通網絡規(guī)模和質量實現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。具體看，綜合交通基礎設施基本實現(xiàn)網絡化。

劉小明給出了一組數據和三個“世界第一”佐證這一論斷。截至2019年底，我國鐵路營業(yè)里程13.9萬千米，其中高鐵超過3.5萬千米，位居世界第一；公路里程501.3萬千米，其中高速公路15萬千米，躍居世界第一；生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬千米，也是世界第一；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程15.6萬千米；郵路和快遞服務網絡總長度4085.9萬千米，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵。

與此同時，綜合交通樞紐建設步伐加快，城市交通基礎設施體系化建設穩(wěn)步推進。截至2019年底，全國城市道路總長度達到45.9萬千米。交通、物流、信息與經濟社會深度融合，為優(yōu)化國家經濟空間布局和構建現(xiàn)代化經濟體系提供了有力支撐。

二是運輸服務從“走得了”到“走得好”。面對日益增長的運輸需求，全面提升交通運輸服務質量，持續(xù)優(yōu)化運輸結構，不斷提高綜合運輸效率，有效降低物流成本，出行服務體系日益完善。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量約4500萬人次。快遞業(yè)務量完成635億件，業(yè)務量躍居世界第一。

三是交通科技從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行。交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先水平，特殊地質公路建設技術攻克世界級難題，超大型橋隧技術、港口航道技術以及大型機場工程建設技術領先全球。節(jié)能與新能源汽車產業(yè)與國際先進水平基本保持同步，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。

特別是黨的十八大以來，港珠澳大橋、北京大興機場等一批超級工程震撼世界，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球。此外，互聯(lián)網物流蓬勃發(fā)展，刷臉進站、“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。

白皮書還對我國交通運輸關鍵裝備技術自主研發(fā)水平的大幅提升進行了具體介紹。例如，具有完全自主知識產權的“復興號”中國標準動車組實現(xiàn)世界上首次時速420千米交會和重聯(lián)運行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實現(xiàn)世界最高時速350千米持續(xù)商業(yè)運營，智能型動車組首次實現(xiàn)時速350千米自動駕駛功能；時速600千米高速磁浮試驗樣車、具備跨國互聯(lián)互通能力的時速400千米可變軌距高速動車組下線；盾構機等特種工程機械研發(fā)實現(xiàn)巨大突破，最大直徑土壓平衡盾構機、最大直徑硬巖盾構機、最大直徑泥水平衡盾構機等相繼研制成功等。(王  君)