近日，工信部在回復(fù)政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第3018號(hào)（工交郵電類321號(hào)）提案時(shí)指出，輕量化是推動(dòng)汽車節(jié)能減排、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要手段，下一步將持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系和管理政策，支持汽車輕量化技術(shù)發(fā)展。

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金提交了《關(guān)于以更大政策力度推進(jìn)汽車輕量化的提案》。他在提案中指出，龐大汽車保有量帶來的能源消耗和尾氣污染問題，應(yīng)引起高度重視。推進(jìn)汽車輕量化，推動(dòng)節(jié)能減排、降低尾氣排放，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈為打贏“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”應(yīng)做的貢獻(xiàn)。

王均金給出了4點(diǎn)具體建議：一是形成專門的推進(jìn)汽車輕量化政策文件；二是加大汽車輕量化獎(jiǎng)罰并舉力度；三是制定汽車輕量化新材料及產(chǎn)品目錄，加速輕量化材料市場(chǎng)應(yīng)用；四是重點(diǎn)關(guān)注重型卡車市場(chǎng)，運(yùn)用新材料節(jié)能減排。

工信部近日在回復(fù)該提案時(shí)指出，作為行業(yè)主管部門，工信部高度重視該項(xiàng)工作，在制定汽車行業(yè)相關(guān)規(guī)劃時(shí)加強(qiáng)對(duì)汽車輕量化工作統(tǒng)籌布局，通過油耗法規(guī)和《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》）等管理政策推動(dòng)企業(yè)降低能耗水平，形成了促進(jìn)汽車輕量化發(fā)展的較為完善的政策體系。

在行業(yè)規(guī)劃方面，2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》要求“加大節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)力度，突破低阻零部件、輕量化材料與激光拼焊成型技術(shù)”。2017年出爐的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，“突破整車輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)輕量化、小型化乘用車的研發(fā)和消費(fèi)”。

“我部將推動(dòng)盡快發(fā)布實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系和管理政策，支持汽車輕量化技術(shù)發(fā)展?！惫ば挪糠Q。

關(guān)于加大汽車輕量化獎(jiǎng)罰并舉力度的建議，工信部回應(yīng)道，汽車車身約占汽車總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用于車身重量上。若汽車整體重量降低10%，燃油效率可以提高8%~10%。按照現(xiàn)行汽車油耗強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，油耗達(dá)不到相關(guān)要求的產(chǎn)品將無法生產(chǎn)銷售，《積分辦法》也對(duì)平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)設(shè)定了相應(yīng)的處理處罰措施。

今年6月，工信部聯(lián)合相關(guān)部門公布了《關(guān)于修改<積分辦法>的決定》，增加了低油耗車型獎(jiǎng)勵(lì)措施，將車型油耗實(shí)際值低于當(dāng)年度達(dá)標(biāo)值的定義為低油耗車，對(duì)這些低整備質(zhì)量低油耗車型，通過給予其新能源積分核算優(yōu)惠，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用輕量化技術(shù)。同時(shí)，根據(jù)不同整備質(zhì)量段設(shè)置電耗目標(biāo)值曲線，通過電耗系數(shù)對(duì)低電耗車型給予一定新能源積分優(yōu)惠等。

工信部強(qiáng)調(diào)，接下來將加強(qiáng)對(duì)《積分辦法》實(shí)施情況的跟蹤評(píng)估，及時(shí)研究提出有關(guān)政策調(diào)整建議和措施，切實(shí)保障節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

此外，工信部還對(duì)輕量化材料的應(yīng)用問題作出回應(yīng)。輕量化材料應(yīng)用是推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的源動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力。2017年印發(fā)的《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》，將節(jié)能與新能源汽車材料列為十大新材料保障水平提升工程之一。有色、鋼鐵、石化等行業(yè)的“十三五”規(guī)劃均將相關(guān)汽車輕量化材料列入支持發(fā)展的重點(diǎn)。

同時(shí)，工信部通過新能源汽車材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)重點(diǎn)推動(dòng)超高強(qiáng)鋼、外覆蓋件用鋁板、車用碳纖維零部件等輕量化材料生產(chǎn)應(yīng)用；通過新材料首批次保險(xiǎn)補(bǔ)償政策，引導(dǎo)“陶鋁”材料、車用鋁合金板、車用尼龍復(fù)合材等新材料推廣應(yīng)用。

下一步，工信部將圍繞3個(gè)方向加大工作力度，一是加快推動(dòng)新能源汽車材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)建設(shè)，利用平臺(tái)資源加快輕量化材料應(yīng)用驗(yàn)證進(jìn)展，完善材料數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用評(píng)價(jià)體系、公共服務(wù)體系和人才服務(wù)體系，形成產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)合攻關(guān)的示范效應(yīng)。

二是實(shí)施新材料首批次保險(xiǎn)補(bǔ)償政策，將已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用基礎(chǔ)的材料列入應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄，引導(dǎo)輕量化新材料的市場(chǎng)化應(yīng)用。

三是組織中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、新能源汽車材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)、有色金屬材料分析測(cè)試平臺(tái)等，以車身覆蓋件用鋁合金板材、大絲束碳纖維復(fù)合材料為試點(diǎn)，研究建立統(tǒng)一互認(rèn)的材料認(rèn)證體系，減少重復(fù)認(rèn)證。（何   珺）