9月19日，由科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）作為國家共性技術創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的“中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟”（以下簡稱“汽車芯片創(chuàng)新聯盟”）在京成立。聯盟力爭發(fā)揮合力，全產業(yè)鏈提升汽車芯片產業(yè)的核心競爭力。

近年來，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用規(guī)?？焖偬嵘覈囆酒灾髀什蛔?0%，迫切需要實現自主安全可控。

據了解，聯盟跨界融合汽車和芯片兩大產業(yè)，聯合產業(yè)鏈上下游共同組建，主要包括了整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應商、汽車軟件供應商、高校院所、行業(yè)組織等共70余家企事業(yè)單位。聯盟以“跨界融合、共生共贏、產業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運營理念，旨在建立我國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，實現我國汽車芯片產業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動我國成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產業(yè)高地。

“汽車芯片創(chuàng)新聯盟的成立，是一個重大的標志性事件，表明汽車與芯片兩大行業(yè)都認識到了加快汽車芯片創(chuàng)新與應用的重要性。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚作為汽車芯片創(chuàng)新聯盟的理事長介紹了聯盟設立的5項原則。

一是聚焦原則?！澳壳靶袠I(yè)內已有不少聯盟、協(xié)會、學會等社團組織，其工作內容或多或少與汽車芯片的創(chuàng)新與應用有關。專門設立汽車芯片創(chuàng)新聯盟，就是為了聚焦，而不是把汽車芯片的相關工作作為新能源汽車和智能網聯汽車發(fā)展的一小部分。”

二是對等原則。汽車與芯片、軟件行業(yè)，在汽車芯片創(chuàng)新聯盟中的地位是對等的。不是把汽車芯片作為汽車的一個小零部件，也不是把汽車芯片創(chuàng)新與應用工作作為芯片推廣應用中的一部分。因為汽車與芯片都屬于強勢行業(yè)，只有平等對話才能打通行業(yè)壁壘。在實際工作中，該聯盟將采取聯合理事長制度，即汽車與芯片行業(yè)各出一名有較大行業(yè)影響力的專家，并列為聯盟理事長。

三是人合性原則。聯盟領導崗位的擔當者和秘書處的工作人員，均為業(yè)內影響力較強的專業(yè)人士，愿意積極推動聯盟各項工作。聯盟不是權力機關，也不是“二政府”，只能靠努力為行業(yè)服務，贏得自身的行業(yè)地位。

四是不加重行業(yè)負擔原則。聯盟不收取會費，不謀求盈利，也不養(yǎng)閑人。

五是產融結合原則。產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，需要技術與資本雙輪驅動。為促進技術成熟的汽車芯片盡快應用于汽車產品，必須有資本助力。聯盟組成單位中，不但包括汽車、芯片、軟件等行業(yè)的生產企業(yè)和科研單位，還包括產業(yè)資本。資本方將平等參加聯盟各項活動，以便更早更好地了解技術，了解產業(yè)。

除了5項原則，董揚還介紹了聯盟設立的兩大目標。首要目標是打通汽車和芯片這兩大強勢產業(yè)間的壁壘。目前兩大產業(yè)間互相了解嚴重不足，汽車芯片恰是兩大產業(yè)重合的一小部分。汽車行業(yè)有車規(guī)級要求，認為用于消費電子的芯片難以達到汽車所需要的質量和成本要求；而芯片行業(yè)認為，汽車行業(yè)技術水平不高、要求卻很高，汽車芯片技術等級在20~40納米之間，并不屬于高新技術。因此，亟需打破行業(yè)壁壘，進而融合形成一個以汽車芯片創(chuàng)新與應用為核心的新行業(yè)。

聯盟設立的最終目標是，通過交流研討，讓芯片行業(yè)更好地理解汽車行業(yè)的需求，進而研究開發(fā)出合適的汽車芯片；通過聚焦汽車產品需求的測試認證，盡早發(fā)現技術成熟或接近成熟的新產品；促進汽車整車與零部件企業(yè)盡快應用汽車芯片新產品，提升我國汽車芯片產業(yè)的核心競爭力。

據了解，國創(chuàng)中心和聯盟成員單位圍繞自主車規(guī)功率半導體及其他汽車芯片，組建了超過100家單位參加的車規(guī)芯片測試認證工作組，研究制訂了自主車規(guī)芯片測試評價標準，開展了近10款功率器件/模塊的第三方自愿性測評認證工作。在新疆吐魯番和內蒙古海拉爾分別完成自主IGBT產品實車搭載的高溫和高寒實地行駛測試，為自主汽車芯片上車應用提供了重要技術支撐。

“十四五”期間，聯盟還將開展技術探索、成果推薦、資源對接、產品推廣、人才培養(yǎng)、行業(yè)交流、國際合作等工作，打通自主汽車芯片上車應用的技術通道和產業(yè)通道。

中國工程院院士孫逢春表示，聯盟將協(xié)同聯動“政產學研用資創(chuàng)”各創(chuàng)新要素，做單個企業(yè)和單個產業(yè)做不了的事，著力推動汽車芯片及相關核心技術國產替代和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環(huán)格局，保障產業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性。（何  珺）