為貫徹落實(shí)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推進(jìn)智能船舶發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范、引領(lǐng)和保障作用，工信部組織有關(guān)單位編制完成了《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見(jiàn)稿）并于近日發(fā)布，公開(kāi)征求各界意見(jiàn)。

大力發(fā)展智能船舶是促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑之一，同時(shí)也是航運(yùn)、港口、物流等行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的重要手段，已成為航運(yùn)與造船領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)。在市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，我國(guó)智能船舶技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)研發(fā)與實(shí)船建造目前已取得了積極進(jìn)展，工程化應(yīng)用成效初顯，形成了一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，總體處于國(guó)際先進(jìn)水平。

征求意見(jiàn)稿指出，雖然，近年來(lái)，我國(guó)造船、航運(yùn)、船檢等有關(guān)單位圍繞智能船舶術(shù)語(yǔ)、分級(jí)分類、信息資源標(biāo)識(shí)、輔助自動(dòng)駕駛、智能能效管理、智能機(jī)艙運(yùn)維、智能系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證等開(kāi)展了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與編制工作，取得了一定成效，但智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系仍未建立，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)的范圍、發(fā)展方向和建設(shè)重點(diǎn)仍不明確，在基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、船舶研發(fā)設(shè)計(jì)與測(cè)試驗(yàn)證、岸基保障服務(wù)、船舶運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域仍存在較多標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的廣度和深度不足，無(wú)法為我國(guó)智能船舶的設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營(yíng)管理提供全方位支撐。

2018年12月，工信部、交通運(yùn)輸部、國(guó)防科工局聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》，將建立智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系列為行動(dòng)目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，明確提出研究制定智能船舶規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。

2019年5月，工信部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定為重點(diǎn)，加快構(gòu)建智能航運(yùn)治理體系。圍繞上述發(fā)展要求，工信部聯(lián)合相關(guān)單位研究編制《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

根據(jù)征求意見(jiàn)稿提出的建設(shè)目標(biāo)，我國(guó)將圍繞智能船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)配套、檢驗(yàn)認(rèn)證、運(yùn)營(yíng)管理等發(fā)展需要，明確標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的原則、范圍、方向和重點(diǎn)，構(gòu)建智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能船舶核心技術(shù)攻關(guān)、智能系統(tǒng)設(shè)備研制、典型示范應(yīng)用、測(cè)試與驗(yàn)證能力提升等提供標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐與保障，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)體系框架由3層架構(gòu)組成：第一層為標(biāo)準(zhǔn)體系頂層；第二層為部分，包括基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能船舶設(shè)計(jì)、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證、岸基服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理7個(gè)部分；第三層為專業(yè)及領(lǐng)域，包括38個(gè)專業(yè)及領(lǐng)域。

具體目標(biāo)分為兩個(gè)階段。在第一階段（2020—2021年），智能船舶術(shù)語(yǔ)定義、分級(jí)分類等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)形成支撐，信息感知、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換、網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)取得突破，智能船舶設(shè)計(jì)、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)初步滿足實(shí)船建造需要，完成約60項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研究與編制，主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)數(shù)量不少于5項(xiàng)，夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足智能船舶輔助決策、安全防護(hù)等要求。

第二階段（2022—2025年），智能船舶基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能船舶設(shè)計(jì)、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，岸基服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)配套完善，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步健全，標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)約120項(xiàng)，主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)總數(shù)約10項(xiàng)，滿足智能船舶設(shè)備智能化升級(jí)、測(cè)試與驗(yàn)證能力提升以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制等要求，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

征求意見(jiàn)稿還指出，本指南根據(jù)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》所提出的行動(dòng)目標(biāo)及重點(diǎn)任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前制約我國(guó)智能船舶發(fā)展的基礎(chǔ)、共性、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提出2020—2021年標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)，后期標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)將根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求、國(guó)際公約規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行逐步完善。（夏小禾）