新冠肺炎疫情發(fā)生以來，口罩和防護(hù)服的產(chǎn)能成為社會關(guān)注的焦點。其實，與口罩、防護(hù)服等“軟”裝備相比，被稱為“特大號N95”的負(fù)壓救護(hù)車可謂是率先實現(xiàn)保供的“硬”裝備。

早在2月5日，火神山、雷神山醫(yī)院建成之時，20余輛負(fù)壓救護(hù)車已運抵待命。2月15日，累計360輛負(fù)壓救護(hù)車運抵湖北，為打贏“應(yīng)收盡收”攻堅戰(zhàn)發(fā)揮了重要保障作用。近日，工信部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前累計交付湖北的負(fù)壓救護(hù)車已近700輛，確保了湖北省各個時間節(jié)點的需求。

負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車相比，最大差異是加裝了負(fù)壓裝備，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，實現(xiàn)“負(fù)壓隔離”，在保證新鮮空氣輸入的同時，將車內(nèi)醫(yī)療艙的空氣過濾消毒后排出車外，最大限度減少艙內(nèi)醫(yī)患之間交叉感染的幾率，保證外界環(huán)境不受污染，是疫情防控的利器。

抗疫之初，面對負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)業(yè)鏈長、訂單式生產(chǎn)、短期組織難度大的“大考”，工信部第一時間“下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)書”，建立供需對接機(jī)制。

1月25日，農(nóng)歷大年初一，安徽、河南、上海等地多家重點汽車生產(chǎn)企業(yè)同時接到了來自工信部的新年“大禮包”——首批200輛負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù)函。2月6日，第二批345輛生產(chǎn)任務(wù)接踵而至。

然而，國內(nèi)每年負(fù)壓救護(hù)車的產(chǎn)銷量僅為50輛左右，相關(guān)備件儲備不足，又恰逢春節(jié)假期員工返鄉(xiāng)，主要生產(chǎn)企業(yè)均處停產(chǎn)狀態(tài)。

面對兩難，任務(wù)函“兜底采購”的解決方案給了企業(yè)一顆“定心丸”，由此充分調(diào)動了車企的積極性。大年初一，上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”）改裝分公司技術(shù)骨干率先返崗。華晨雷諾金杯汽車有限公司的工人們冒著-15℃的嚴(yán)寒調(diào)車、運車，以最快的速度將底盤運回車間恢復(fù)生產(chǎn)。

辦法總比困難多。應(yīng)對底盤短缺，上汽大通將工廠內(nèi)已完工的成品車拆卸改裝，北京北鈴專用汽車有限公司想盡辦法從其他經(jīng)銷商中高價收購庫存產(chǎn)品。面對零部件供給不足，北汽福田汽車股份有限公司提前支付貨款，派運輸車在配套廠門口全天候值守。江鈴汽車集團(tuán)有限公司組織專門團(tuán)隊與幾十家供應(yīng)商點對點確認(rèn)，協(xié)調(diào)各方資源，確保物料及時到貨。

與此同時，工信部針對重點企業(yè)建立一對一專人聯(lián)系機(jī)制，明確具體分工和責(zé)任人，及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)遇到的各種問題。各地工信主管部門也迅速行動，例如，汽車大省江蘇承擔(dān)了30%的保供任務(wù)，江蘇工信廳特派工作組趕赴無錫，幫助上汽大通協(xié)調(diào)解決用電、用氣、用工等資源保障，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

作為負(fù)壓救護(hù)車的“標(biāo)配”，負(fù)壓系統(tǒng)和負(fù)壓隔離艙是必要關(guān)鍵裝備。由于行業(yè)小眾，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)相對較少，供應(yīng)能力有限成為負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)能提升的卡點。工信部積極協(xié)調(diào)北京核信銳視安全技術(shù)有限公司等負(fù)壓系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)與主機(jī)廠密切協(xié)同，僅用一個月的時間，就將負(fù)壓系統(tǒng)日產(chǎn)能從不足20套提升到120套以上。截至目前，負(fù)壓系統(tǒng)和負(fù)壓隔離艙已累計分別供應(yīng)超過1000套。

攻破掐脖問題后，工信部又推動將10家重點整車生產(chǎn)企業(yè)和2家負(fù)壓設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)列入國務(wù)院督辦保供的疫情防控重點物資生產(chǎn)企業(yè)名單，并協(xié)調(diào)技術(shù)改造、貸款貼息等政策措施，幫助企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)成功將負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)周期由30天壓縮至15天。2月5日，累計生產(chǎn)244輛；2月10日，累計生產(chǎn)719輛；截至目前，國內(nèi)負(fù)壓救護(hù)車日均產(chǎn)能已超過100輛，主要生產(chǎn)企業(yè)已向全國交付負(fù)壓救護(hù)車近2000輛。

供給提升之后，精準(zhǔn)匹配防疫一線的需求成為下一步關(guān)鍵。為此，工信部、國家衛(wèi)健委通過大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行供需對接和需求預(yù)測。通過建立企業(yè)訂單統(tǒng)籌管理機(jī)制，梳理已簽訂單，對生產(chǎn)的每一臺車進(jìn)行全流程管理，全面掌握車輛從生產(chǎn)下線到銷售采購再到最終醫(yī)院使用等信息。同時，通過從供需端掌握的全面信息，及時協(xié)調(diào)社會捐贈資金與生產(chǎn)企業(yè)對接，及時采購最快下線的負(fù)壓救護(hù)車送往湖北前線，累計協(xié)調(diào)捐贈超過500臺，緩解了生產(chǎn)企業(yè)的流動資金難題。

由于主要負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)分布在沈陽、山東、無錫、南昌等地，在疫情形勢嚴(yán)峻、天氣惡劣等情況下，盡快將車輛運抵湖北成為另一道難題。

2月12—16日，我國北方普降大雪，華晨汽車40輛負(fù)壓救護(hù)車從沈陽運往武漢遇到極大困難。工信部緊急協(xié)調(diào)湖北疫情防控指揮部，以及遼寧、天津、河北、河南等省市交通部門，五省交警一路接力，在2000千米風(fēng)雪中將40輛車輛護(hù)送至武漢。

在車輛源源不斷交付的同時，保障車輛質(zhì)量安全和售后服務(wù)成為當(dāng)務(wù)之急。工信部專門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品質(zhì)量安全、售后服務(wù)保障等有關(guān)工作的通知》，從強(qiáng)化安全生產(chǎn)、質(zhì)量保障、在用車輛售后服務(wù)、防疫工作和接車培訓(xùn)等4個方面提出了明確具體要求。

各重點企業(yè)迅速落實通知要求。北汽福田組建“福田武漢突擊隊”，對駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，做到24小時及時響應(yīng)。上汽大通成立湖北區(qū)域保障工作小組，建立車輛運行狀況日報制度，對湖北客戶進(jìn)行全覆蓋回訪。北京核信銳視在武漢成立了負(fù)壓系統(tǒng)服務(wù)中心，上線全壽命周期管理系統(tǒng)，設(shè)立備品備件庫，并派遣技術(shù)人員到武漢一線解決售后服務(wù)保障工作。

從生產(chǎn)企業(yè)夜以繼日的“趕考”，到全產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接的“應(yīng)考”，以及全程無懈怠的合力“監(jiān)考”，相關(guān)單位打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)阻滯，最終實現(xiàn)了負(fù)壓救護(hù)車的按需保供，確保了防疫工作的迅速響應(yīng)和穩(wěn)妥應(yīng)對。（夏小禾）