4月11日，雪佛龍旗下潤滑油品牌——加德士在北京正式發(fā)布其全新升級的新款柴油發(fā)動機油——德樂®400MGX SAE 15W-40。

對此，出席發(fā)布會的雪佛龍潤滑油亞太區(qū)市場總監(jiān)Lennard Kwek指出：“雪佛龍始終致力于為客戶提供突破性的產(chǎn)品，此次發(fā)布的德樂®400MGX就是我們突破技術的集中印證。我們的產(chǎn)品不僅性能超凡，而且能在降低運營成本的同時最大限度地提高柴油機的耐用性，降低排放和燃油消耗，幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/span>

近年來，伴隨我國對于可持續(xù)發(fā)展以及節(jié)能減排的重視，“污染治理”、“超低排放”及“工業(yè)節(jié)能”成為工程機械以及交通運輸行業(yè)整體發(fā)展的關鍵詞。面對這樣的新挑戰(zhàn)，雪佛龍公司潛心研發(fā)，在針對各地區(qū)排放標準、OEM的不同需求以及各個市場規(guī)范進行全面調(diào)查分析后，專為亞洲市場研發(fā)并推出了其全新升級的德樂® 400 MGX產(chǎn)品。

“滿足嚴苛排放標準的要求，將不斷升級發(fā)動機產(chǎn)品，這對柴油機油的品質(zhì)提出了更高的要求?！盠ennard Kwek同時指出，德樂® 400 MGX新品不僅兼容廢氣后處理技術，而且在酸中和能力以及更低金屬磨損率等方面有著卓越的性能?！靶庐a(chǎn)品采用雪佛龍獨特的ISOSYN®技術，可以將優(yōu)質(zhì)基礎油、高性能添加劑和雪佛龍的專業(yè)配方完美結合，為柴油發(fā)動機各零部件提供一流保護，創(chuàng)造出足以媲美合成油的表現(xiàn)?！盠ennard Kwek講道。

眾所周知，燃燒高硫柴油，不僅排放超限，而且還會造成發(fā)動機內(nèi)部酸腐蝕、潤滑油過早劣化，從而導致磨損加劇而出現(xiàn)停機故障，甚至是損壞廢氣后處理裝置。

據(jù)介紹，德樂®400 MGX不僅可用于超低硫柴油（<15ppm），還可用于高硫柴油（最高可達2000ppm），并且適用四沖程的汽油發(fā)動機和需要SAE 15W-40級別柴機油的自然吸氣、渦輪增壓以及現(xiàn)代電子控制和低排放的柴油發(fā)動機。不難發(fā)現(xiàn)，作為一款滿足多種柴油發(fā)動機需求的機油，德樂®400 MGX能大幅減少客戶所需的柴油發(fā)動機油種類。

其實，作為全球潤滑油知名品牌，加德士的德樂每一次技術更新都引領行業(yè)進步。1936年德樂第一款復合柴油發(fā)動機油問世，1953年德樂推出第一款多級柴油發(fā)動機油，而在底特律60、康明斯和卡特彼勒柴油發(fā)動機上實現(xiàn)160萬千米無大修創(chuàng)舉的依然是德樂機油。

“我們在2014年就研發(fā)出符合API CJ-4標準的柴油機油——德樂®400 MGX?！盠ennard Kwek講道。而在隨后幾年的實際驗證中，德樂®400 MGX在性能指標和幫助創(chuàng)造收益方面獲得了客戶的高度認可。

在墨西哥礦用卡車中，當?shù)夭裼土蚝烤^了500ppm，甚至高達2000ppm，在使用德樂®400 MGX后，成功將原來使用德樂®400多級機油的換油周期從500小時延長到750小時。而在中國水泥行業(yè)的卡車測試中，德樂®400 MGX成功實現(xiàn)了從15000千米延長到30000千米的換油周期。

值得一提的是，德樂® 400 MGX在泰國Nakhonchaiair公交集團運營中的表現(xiàn)更為搶眼。據(jù)介紹，在德樂® 400 MGX助力下，在發(fā)動機分別來自歐洲和中國的10輛測試車中，換油周期由6萬千米延長至8萬千米，同時依舊具備卓越的總堿值保持能力與酸中和能力，以及較低的金屬磨損率?！斑@為客戶每年可節(jié)約65000美元的費用?！盠ennard Kwek講道。

滿足車隊和商業(yè)經(jīng)營者的切實需求，延長排放控制系統(tǒng)及換油周期，優(yōu)化發(fā)動機耐久性，減少運營成本，幫助客戶創(chuàng)造收益的同時實現(xiàn)長遠發(fā)展。而這正是德樂® 400 MGX的使命。

如今，加德士在中國擁有遍布全國的銷售網(wǎng)絡， “未來，德樂® 400 MGX將在天津工廠進行調(diào)配生產(chǎn)，以更好地滿足中國市場的需求?！盠ennard Kwek非?？春迷诘聵?reg; 400 MGX在中國的發(fā)展前景。（韓建新）