2012年11月27日，由中國汽車工程學(xué)會主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會在國家會議中心開幕。

FISITA（國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會）由世界上37個國家的汽車工程學(xué)會組成，是世界上影響力最大的汽車行業(yè)組織之一。每兩年一屆的FISITA世界汽車工程年會有60多年的歷史，由FISITA成員國學(xué)會輪流申辦，已成為全世界最重要的汽車技術(shù)交流平臺之一。

FISITA 2012年會落戶中國備受各界的關(guān)注，得到了中國一汽、大眾和奧迪、寶馬、豐田、北汽、通用和吉利等整車企業(yè)，以及博世、電裝、采埃孚、濰柴等供應(yīng)商企業(yè)的大力支持。來自世界40多個國家的2000余名參會者，主要包括相關(guān)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)、汽車企業(yè)及零部件公司的專家、研發(fā)人員、科研院所和行業(yè)組織的代表等。

在年會開幕式上，本屆年會主席、中國第一汽車集團公司董事長徐建一和FISITA主席、麥格納集團副總裁Ted Robertson首先致開幕詞，對FISITA年會的順利召開表示了熱烈地祝賀，對來自全球的專家學(xué)者和汽車工程技術(shù)人員表示了誠摯地歡迎。

隨后，全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部部長苗圩、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會常務(wù)副主席、書記處第一書記陳希、中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長張小虞發(fā)表重要演講，既肯定了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也指出了中國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題，既談到了汽車產(chǎn)業(yè)的前進之路，也表達了對汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的信心。

萬鋼部長稱，未來幾年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期，更是中國新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育攻堅期。我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展既面臨著難得的歷史機遇，也面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。在新的形勢下，需要整車、電池、電機、能源、材料、電子信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)在開放合作的環(huán)境中共同努力，應(yīng)對挑戰(zhàn)。

萬鋼部長提出中國汽車未來發(fā)展有五個方面特別值得關(guān)注：一是堅持正確的技術(shù)路線，加強新能源汽車共性關(guān)鍵技術(shù)研究。二是建立和完善電動汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進深度結(jié)合、協(xié)調(diào)互動發(fā)展。三是建立科技資源開放共享機制。四是繼續(xù)推進新能源汽車綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新新型商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)。五是加強電動汽車國際合作，加強在電動汽車基礎(chǔ)科學(xué)、關(guān)鍵技術(shù)、示范運行、商業(yè)模式等方面的多層次、多形式的合作與交流。

苗圩部長在講話中談到了這些年來中國汽車業(yè)取得的巨大進步，指出汽車業(yè)要想長遠的發(fā)展必須從三個方面與時俱進：一是大中城市要發(fā)展以公共交通為主的城市交通體系；二是要改變過去由中心城區(qū)向外不斷外延的城市規(guī)劃思路，采用建立中心城區(qū)加衛(wèi)星城，用地鐵、城鐵、BTR等快速交通連接成城市群的方式來規(guī)劃城市建設(shè)。三是要進一步加快推進汽車動力系統(tǒng)電動化的轉(zhuǎn)型。

另外，苗圩部長還特別指出了新時期下合資合作應(yīng)有的新模式：一是要“引進來”“走出去”相結(jié)合。二是要高度重視知識產(chǎn)權(quán)的保護。三是要加強標準制定的國際交流與合作。

陳希書記對中國汽車工程學(xué)會的工作給予充分肯定，他希望中國汽車工程學(xué)會以主辦本屆“FISITA 2012世界汽車工程年會”為契機，不斷加強與世界汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)學(xué)術(shù)團體的廣泛聯(lián)系和深入合作，把工作能力和影響力提升到新的臺階，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)進步做出新的更大的貢獻。

張小虞副會長談到中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到能源、環(huán)境、交通等外部環(huán)境的嚴重制約，國際競爭力與汽車發(fā)達國家相比還有很大差距，國際化進程才剛剛起步，要實現(xiàn)由大到強的目標還面臨一系列重大挑戰(zhàn)。因此可以預(yù)見，中國汽車產(chǎn)業(yè)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流和合作仍具有廣闊的發(fā)展空間，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和中國汽車市場的繁榮也必將成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的一大幸事。

在主旨發(fā)言后的CEO圓桌訪談也是本屆年會的重頭戲。大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼、通用汽車公司副總裁兼CTO Jon Lauckner，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼，豐田汽車株式會社專務(wù)董事，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理山科忠，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO 康思遠，浙江吉利控股集團有限公司副總裁兼CTO趙福全六位汽車界的高管圍繞本屆年會主題“更綠色、更安全、可持續(xù)—低碳時代的汽車與交通”進行了熱烈討論。

據(jù)悉，為期三天的年會活動豐富多彩，包括10個技術(shù)分會和7場專題分會、以及學(xué)生和青年工程師活動、專業(yè)展覽、技術(shù)參觀、社會文化活動等。屆時將近400名專家、學(xué)者、工程師進行技術(shù)交流演講，帶來有助于汽車未來技術(shù)發(fā)展的解決方案，內(nèi)容覆蓋汽車內(nèi)燃機技術(shù)、未來汽車動力、變速器、電子、設(shè)計與測試、安全、底盤、制造、NVH、ITS等各個領(lǐng)域。

與會議同期進行的，由紐倫堡國際會展（上海）有限公司協(xié)辦的展覽，是具有“汽車未來技術(shù)發(fā)展風向標”特色的專業(yè)技術(shù)展，覆蓋汽車技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)立新能源汽車、動力總成、汽車電子、車身和關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)和制造裝備5大展覽主題，吸引了包括大眾、奧迪、豐田、通用、中國一汽、北汽、博世、電裝、濰柴等130多家全球知名汽車和供應(yīng)商企業(yè)的廣泛關(guān)注和積極參與，展覽面積近兩萬平米，是汽車工程師了解國際前沿技術(shù)的便捷通道。