不久前，記者收到了一份寄自大金龍的特殊卡片，打開后“誰(shuí)說(shuō)油價(jià)不能打9折！金龍智驅(qū)：現(xiàn)在起油價(jià)永遠(yuǎn)9折”赫然在目。而就在同樣的時(shí)間里，同樣的卡片也寄向了全國(guó)各地客車用戶與媒體?！爸球?qū)”究竟是什么？大金龍又憑什么夸下了“油價(jià)永遠(yuǎn)9折”的?？凇?月7日大金龍南京正式發(fā)布“智驅(qū)”，記者與眾多客運(yùn)行業(yè)人士一起見證了這個(gè)具有標(biāo)志性的時(shí)刻。

車聯(lián)網(wǎng)的深入應(yīng)用

近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用在客車行業(yè)如火如荼，各種基于車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)層出不窮，并且在實(shí)際的應(yīng)用中取得了不俗的效果。對(duì)車輛的管理、駕駛員的規(guī)范等提供了有力的幫助。但是之前的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還集中于對(duì)車輛和駕駛員的監(jiān)控和監(jiān)督，在事后才能進(jìn)行規(guī)范，沒(méi)有對(duì)車輛本身的工況提供實(shí)時(shí)與主動(dòng)干預(yù)。“‘智驅(qū)’是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，率先開展了對(duì)車輛的智能控制，技術(shù)完全與國(guó)際接軌，開啟了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用新篇章?！?清華大學(xué)汽車工程系主任、博士研究生導(dǎo)師李克強(qiáng)教授對(duì)“智驅(qū)”系統(tǒng)給予了高度評(píng)價(jià)。

將人、車、路融為一體，通過(guò)智能決策以實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性車輛配置，全面提高燃油效率是“智驅(qū)”系統(tǒng)的技術(shù)核心?！爸球?qū)”系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)“車線匹配”只針對(duì)單一路況進(jìn)行優(yōu)化的做法。在初期，針對(duì)用戶的需求應(yīng)用King Power智能動(dòng)力鏈技術(shù)確定車輛基本的動(dòng)力配置；當(dāng)車輛運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間后，“智驅(qū)”系統(tǒng)則將根據(jù)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以Eco-driving理念計(jì)算車輛的動(dòng)力鏈參數(shù)，確定經(jīng)濟(jì)合理的檔位、車速。當(dāng)系統(tǒng)開始工作后，就能對(duì)車輛根據(jù)車輛的實(shí)際工況做出相應(yīng)的調(diào)整，使“車”“路”全面匹配的同時(shí)，降低駕駛操作的油耗影響。

“智驅(qū)”系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛動(dòng)力鏈參數(shù)，減少了原本的配置在非優(yōu)化路況上產(chǎn)生的額外油耗。從整車運(yùn)行工況上看，“智驅(qū)”改變了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)域分布，降低了車輛在高油耗區(qū)域工作的時(shí)間，提高了運(yùn)行中經(jīng)濟(jì)工況所占比例?！爸球?qū)”可以根據(jù)實(shí)際動(dòng)力需求調(diào)整動(dòng)力鏈參數(shù)，要多少力給多少油，充分用好每一滴油。對(duì)于路況惡劣的道路，提供車輛充足的動(dòng)力；在道路情況良好的道路上，更好地節(jié)省燃油。

對(duì)于大金龍的這一個(gè)科技創(chuàng)新成果，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯評(píng)價(jià)道：“‘智驅(qū)’是系統(tǒng)化思考的體現(xiàn)，傳統(tǒng)的研發(fā)往往無(wú)法跳出車輛本身。但大金龍的這一‘智驅(qū)’系統(tǒng)則從更加廣闊的時(shí)空概念上，把車、路、人等多種影響能耗的因素進(jìn)行了更系統(tǒng)化、環(huán)境化的分析，進(jìn)而在節(jié)能減排上實(shí)現(xiàn)車、路、人、網(wǎng)的一體化有機(jī)結(jié)合。思路決定出路，這種系統(tǒng)思考的開發(fā)理念正是技術(shù)創(chuàng)新的著力點(diǎn)和突破點(diǎn)。”

大金龍總經(jīng)理郭仁祥則表示：今年大金龍?zhí)岢隽恕翱萍几淖兇蟊娊煌ā钡哪甓绕放浦鲝?，積極打造“科技金龍”的全新品牌形象，金龍“智驅(qū)”的推出可以說(shuō)正是這一理念的生動(dòng)詮釋。大金龍致力通過(guò)新科技的研發(fā)和應(yīng)用來(lái)提升大眾交通的效率，金龍“智驅(qū)”的面世在讓更多用戶在盡享先進(jìn)技術(shù)，賺取更多利潤(rùn)的同時(shí)，也將有效減少資源的消耗和浪費(fèi)，降低車輛二氧化碳和碳顆粒排放，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

節(jié)油效果明顯

在“智驅(qū)”系統(tǒng)發(fā)布的同時(shí)，大金龍科技研究發(fā)展部陳曉冰博士還發(fā)布了前期測(cè)試的案例。如山西某運(yùn)輸公司的XMQ6129P2車型，該車運(yùn)行固定客運(yùn)班線，測(cè)試期間，車輛平均每日行駛里程400多公里，車輛平均車速大約都在48公里/小時(shí)左右，環(huán)境氣溫都在2~14攝氏度之間，在啟動(dòng)“智驅(qū)”系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域提高了10%以上，百公里油耗則降低了1.5~2.5升，最高節(jié)油率達(dá)到10%。

而首批試裝金龍“智驅(qū)”系統(tǒng)的無(wú)錫客運(yùn)公司機(jī)務(wù)經(jīng)理和駕駛員現(xiàn)場(chǎng)講述了“智驅(qū)”的節(jié)油效果。無(wú)錫客運(yùn)公司3月份起在旗下大金龍XMQ6110Y4車型上搭載了“智驅(qū)”系統(tǒng)，該車在無(wú)錫市內(nèi)跑班線線路，平均每日行駛里程約為460公里，車輛在市區(qū)行駛平均車速20公里/小時(shí)左右，測(cè)試期間氣溫約在0~15度之間。應(yīng)用了“智驅(qū)”功能后，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域提高了10%以上，百公里油耗降低1.7升，在相應(yīng)線路上路測(cè)的節(jié)油率達(dá)到了6.34%。同時(shí)，根據(jù)“智驅(qū)”系統(tǒng)生成的車輛運(yùn)行報(bào)告，XMQ6110Y4的駕駛員在車輛運(yùn)行過(guò)程中存在著超速行車、急減速、空擋滑行、過(guò)長(zhǎng)怠速等不良駕駛行為，這樣既不利于行車安全、也會(huì)導(dǎo)致油耗增加等問(wèn)題，這些問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)為無(wú)錫客運(yùn)規(guī)范司機(jī)駕駛行為、提高車輛運(yùn)營(yíng)效率提供了有效的參考。

蹊徑獨(dú)辟

在高油價(jià)的時(shí)代，對(duì)油耗的突破讓客運(yùn)企業(yè)最大成本擔(dān)憂有所緩建，其意義非同凡響，大金龍“智驅(qū)”通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)油可謂是蹊徑獨(dú)辟。

眾所周知，從提高車輛自身的性能來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油空間十分有限，個(gè)位百分比的進(jìn)步都是跨越式的發(fā)展?！扒岸螘r(shí)間行業(yè)內(nèi)風(fēng)靡的‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)應(yīng)用對(duì)我們的啟發(fā)很大。我們就設(shè)想可不可以根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)的實(shí)際路況來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整車輛動(dòng)力參數(shù)，從而達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的駕駛模式呢，依托車聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)了，‘智驅(qū)’就這樣誕生了?！标悤员┦啃χf(shuō)。

通過(guò)“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，后臺(tái)服務(wù)器可以獲得車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，甚至實(shí)時(shí)路況信息，把這些信息作為輸入?yún)?shù)經(jīng)過(guò)一定的專家算法運(yùn)算，就可以統(tǒng)計(jì)分析得到道路的特征系數(shù)，并依次根據(jù)車輛的配置數(shù)據(jù)計(jì)算出車輛在當(dāng)前運(yùn)行環(huán)境下的動(dòng)力需求特征，有了這些數(shù)據(jù)的支撐，“智驅(qū)”就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，從而使車輛隨時(shí)處于最佳匹配狀態(tài)，大大降低油耗。

“近年來(lái)大金龍?jiān)谛庐a(chǎn)品和新技術(shù)研究開發(fā)中越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到，駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧是影響車輛油耗的一個(gè)重要因素。相關(guān)研究顯示，不同技術(shù)水平的駕駛員在相同使用條件下駕駛同一類型的汽車，其燃料消耗量可相差達(dá)20%。采用科學(xué)合理的駕駛方式，可以在車輛空載、滿載時(shí)分別實(shí)現(xiàn)10%~20%的節(jié)油率。我們認(rèn)為客車節(jié)油是一個(gè)從車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配、行駛過(guò)程動(dòng)態(tài)控制及至售后技術(shù)支持的整體工程。此前各地開展的節(jié)油駕駛培訓(xùn)，雖然能夠在短期內(nèi)降低油耗，但其效果會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸降低，而且影響面也十分有限。因此我們?cè)谶^(guò)去幾年中陸續(xù)推出了King-Power智能動(dòng)力鏈技術(shù)、ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)，今年推出的‘智驅(qū)’更是將這兩項(xiàng)技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美融合和升級(jí)，可以將車輛的節(jié)油性能提高到一個(gè)前所未有的高度?！?陳曉冰對(duì)記者說(shuō)。