從2009年起，威海廣泰空港設備股份有限公司（以下簡稱“威海廣泰”）和我國國產(chǎn)工業(yè)軟件供應商——北京數(shù)碼大方科技有限公司（CAXA）面向PLM領域展開了持續(xù)合作。

　　威海廣泰在快速發(fā)展過程中，為了提高產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新能力及工作效率，企業(yè)領導高瞻遠矚看到信息化在企業(yè)發(fā)展中的重要作用。威海廣泰是一個以產(chǎn)品研發(fā)為核心的技術型企業(yè)，無論從跟蹤國際最新產(chǎn)品進行新產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，還是產(chǎn)品研發(fā)對產(chǎn)品質量、產(chǎn)品成本等角度，PDM對于管控技術數(shù)據(jù)源，提高電子文檔的數(shù)據(jù)管理水平，增強產(chǎn)品的模塊化特性，以及后續(xù)對生產(chǎn)、采購環(huán)節(jié)的正常運行等都作用巨大。

　　對于PDM系統(tǒng)的推廣和應用，威海廣總經(jīng)理孟巖如此評價，“它構建起了企業(yè)技術中心的信息化數(shù)據(jù)管理平臺，在提高工作效率、優(yōu)化業(yè)務流程、成本控制管理體制等方面都取得了階段性成果，提高了產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，標志著公司的整體管理水平有了本質的提高，企業(yè)PDM初步構架已經(jīng)形成，在專用設備行業(yè)中具有典型的示范作用?！?/span>

全球空港地面設備供應商

　　威海廣泰是從事空港地面設備研發(fā)與制造的專業(yè)公司，至2010年底，總資產(chǎn)12.06億元，2010年實現(xiàn)銷售收入5.05億元。下屬控股子公司及合營公司，包括北京中卓時代消防裝備科技有限公司、威海廣泰空港電源設備有限公司、威海廣泰加油設備有限公司、威海廣泰環(huán)?？萍加邢薰尽V泰空港設備香港有限公司及深圳廣泰空港設備維修有限公司等。

　　目前，威海廣泰擁有161項技術專利，其中10項發(fā)明專利、1項美國專利，有國家級重點新產(chǎn)品16種，取得國家和省部級科技進步獎項32個。威海廣泰在不斷提高標準化管理水平的過程中，通過了軍品和民品質量體系認證、保密認證、武器裝備科研生產(chǎn)許可審查和環(huán)境體系認證，是國家級火炬計劃重點高新技術企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)，2009年獲批組建“國家空港地面設備工程技術研究中心”，標志著公司已成為我國空港地面設備全行業(yè)的科研開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地。

　　威海廣泰現(xiàn)有的26個系列120余種型號產(chǎn)品，覆蓋了機場機務、客艙服務、飛機貨運、場道維護、油料加注和消防六大領域，能為一架飛機配齊所有地面設備，部分主導產(chǎn)品國內市場占有率達40%～60%，是全球空港地面設備品種最全的供應商。公司產(chǎn)品遍布除臺灣地區(qū)外的中國各大航空公司、機場、飛機制造公司和試飛院，大量裝備海、陸、空三軍和二炮部隊，出口到亞洲、非洲、歐洲和大洋洲等30多個國家和地區(qū)。

產(chǎn)品研發(fā)體系駛入快車道

　　CAXA V5 PLM事業(yè)部技術總監(jiān)孔憲光博士對項目進程的規(guī)劃是，“第一期PLM項目瞄準建立一個基礎、可擴展的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，并以此為契機，優(yōu)化業(yè)務流程、調整管理制度、強化技術規(guī)范和培養(yǎng)‘兩化’人才，打造一個面向企業(yè)快車道的產(chǎn)品研發(fā)體系，更好地處理效率提高和知識沉淀的關系?！?/span>

　　他解釋，具體來說，要體現(xiàn)以下目標：明確零件狀態(tài)、項目狀態(tài)、圖紙版本、圖紙狀態(tài)以及產(chǎn)品結構狀態(tài)、產(chǎn)品結構版本之間的對應關系及制約關系；明確圖紙版本與零件互換性的關系；解決編碼申請重復及標準件、原材料編碼人工編制的問題；重新構建標準件模型并批量入庫發(fā)布；解決SolidWorks與PDM系統(tǒng)的集成問題；解決電氣設計軟件與PDM的集成；實現(xiàn)設計過程與系統(tǒng)分離，設計結果批量入庫歸檔，最大限度簡化設計人員對系統(tǒng)的操作，提高系統(tǒng)的易用性和可靠性；改善電子圖紙歸檔及更改管理流程；解決工程圖紙拼圖打印問題；重新調整系統(tǒng)架構，理順產(chǎn)品結構樹的構成類型和生成方式（手工方式、由文檔生成、讀圖紙）；實現(xiàn)BOM的版本管理和視圖管理；理順公司現(xiàn)有與PDM系統(tǒng)相關的各種流程（如標準件、外購件、原材料信息的申請、使用、變更及廢棄等管理流程）；對已存在的電子文檔批量入庫前更新統(tǒng)一圖紙模板、批量入庫并發(fā)布；建立系統(tǒng)運行稽核監(jiān)控體系等。

快速實施   快速應用

　　回首PDM系統(tǒng)項目的實施過程和效果，孔憲光頗感欣慰，“PDM系統(tǒng)項目自2009年4月啟動以來，經(jīng)歷了系統(tǒng)調研、方案論證、系統(tǒng)構建、數(shù)據(jù)遷移、測試改進、培訓宣貫、試運行、歷史圖紙導入等諸多階段，當初總體方案制定的目標已經(jīng)全部實現(xiàn)，尤其是將SolidWorks圖紙和模型的管理問題徹底解決了。實施過程中，雙方本著‘總體策劃，實施一部分，應用一部分’的原則，結合企業(yè)實際情況，利用CAXA PLM系統(tǒng)的強大定制能力，實現(xiàn)了從‘紙質文檔’到‘電子文檔、零部件’的管理模式過渡?！?/span>

　　具體來說，孔憲光總結，如圖文檔管理，包括二維CAD工程圖、三維CAD模型和工程圖、電氣CAD原理圖接線圖和制版圖、外購件圖紙和模型、標準件模型等。通過系統(tǒng)后臺程序保證圖文檔編碼的唯一性；基于項目及產(chǎn)品結構樹進行圖文檔管理；提供了精確查詢、模糊查詢、條件組合查詢等多種查詢方式；實現(xiàn)了集中拼圖打印輸出等。CAD集成，則實現(xiàn)了屬性傳遞及自動建立產(chǎn)品結構樹；解決了公司目前一些特殊圖紙的處理，如一圖多號、一號多圖、標牌圖等；解決了三維CAD與PDM系統(tǒng)結合過程中產(chǎn)生的疑難問題，如協(xié)同設計問題、外購件模型拆分問題等。對于安全與權限管理，則按照技術中心各部門，分成13組，每個部門對應1組，用戶劃分到各組中，權限按組授予；按職責劃分，授予不同權限。

　　以牽引車為例，PDM系統(tǒng)成功推廣后取得的直接效益如左表所示。

　　孔憲光說，“目前，這套系統(tǒng)是按照當前管理需求和狀態(tài)定制的，凝聚了PDM實施小組所有人員的心血，是一個階段性成果；基礎已經(jīng)構建完成，但管理沒有盡頭，必須隨著技術管理工作進一步深化、細化而不斷改進、優(yōu)化、提高。”

　　對于下一步PLM的規(guī)劃，孔憲光表示，今后，還將基于良好的PDM應用環(huán)境進行持續(xù)改進，面對高度競爭的市場環(huán)境，對產(chǎn)品研發(fā)提出更高的要求?！昂罄m(xù)企業(yè)也將基于三維數(shù)據(jù)，建立從設計、分析、工藝到制造、維護的生態(tài)鏈，實現(xiàn)跨專業(yè)、多學科的協(xié)同設計和過程管理，真正地實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)精益化。同時將在多業(yè)務部門對技術數(shù)據(jù)的消費和使用等外延環(huán)節(jié)，以及集團全面地數(shù)字化管理等方面，與CAXA公司展開進一步合作?！?/span>