在過去的2年中，膠著于與ZF談判的綦齒低調(diào)地前進(jìn)。它并沒有把全部身家未來押在那家世界500強(qiáng)上，2010年漂亮的業(yè)績讓它為它增添了沉得住氣的價(jià)碼。對于綦齒來說，合資與否，不像鴨綠江兩岸的兩個(gè)國度那樣有著涇渭分明的天壤之別。憑借著良好的技術(shù)和營銷底蘊(yùn)，它有信心可以依靠自己的力量走得更遠(yuǎn)。

    距離上次綦齒大動干戈地召開客車變速器技術(shù)、服務(wù)交流會已有一年。糾結(jié)于許多因素，比起業(yè)內(nèi)許多企業(yè)，綦齒在大范圍地宣傳、推廣方面表現(xiàn)低調(diào)，但這并不影響它的人氣。此次交流會吸引了東北地區(qū)120余位用戶，整個(gè)交流會過程中，不少用戶認(rèn)真做筆記，并時(shí)不時(shí)翻看綦齒發(fā)放的產(chǎn)品手冊。

    選擇丹東作為2011年第一場傳動中國活動的地點(diǎn)，綦齒或許有其深意，因?yàn)樽鳛闁|北地區(qū)樞紐的沈陽明顯要方便得多，而這次來參加會議的許多公交客戶不少是從沈陽、長春、吉林輾轉(zhuǎn)過來的。當(dāng)然，丹東可能是個(gè)更容易讓人放松的城市。作為中國最大最美的邊境城市、十大宜居小城，丹東也許更能讓人放松心態(tài)、開誠布公地交流，而且這里還有綦齒在東北區(qū)域市場最大的OEM客戶——丹東黃海。

    在客戶的眼中，綦齒是一個(gè)值得信賴的企業(yè)，他們愿意為了這家企業(yè)，聚到一起，交流用車經(jīng)驗(yàn)，順便提一下自己的要求和希望。

    丹東黃?？偨?jīng)理助理林崇富是為數(shù)不多的到場整車企業(yè)代表。他表示，丹東黃海與綦齒的合作至今已有20余年，雙方共同締造過許多輝煌，比如第一批適應(yīng)高速公路工況的客車等。綦齒產(chǎn)品性價(jià)比、可靠性高，使用維護(hù)成本低，一旦用過，客戶就會一直用下去。從整車廠的角度出發(fā)，他們愿意裝配這樣的產(chǎn)品，省卻了后顧之憂。憑借過硬的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，目前綦齒在丹東黃海的配套率逐年提升，2011年達(dá)到70%，約有3000臺的配套量。

    除了多年深厚的交情，令一線老用戶贊不絕口的還是產(chǎn)品自身的品質(zhì)。

    沈陽客運(yùn)有限公司的周總毫不掩飾對綦齒的喜愛。“綦齒的特點(diǎn)是品質(zhì)優(yōu)秀、性價(jià)比好?！彼煌子?span>綦齒東北地區(qū)總經(jīng)銷商沈陽綦瑞達(dá)綦齒配件有限公司總經(jīng)理高海濤的一句話，“品質(zhì)好的優(yōu)勢是，代理的是品牌，有保障；劣勢是，產(chǎn)品總不壞，難掙到錢”。他也并不諱言綦齒80萬臺國內(nèi)客車市場保有量對客戶的吸引力。目前沈陽客運(yùn)有限公司旗下2753輛客車，綦齒配套率近1/3。對于有些地方保護(hù)主義、“保守”的東北區(qū)域市場來說，沈陽客運(yùn)有限公司是綦齒最重要的客戶之一。

    吉林公交使用了100臺左右的綦齒變速器，主管技術(shù)的王總和技術(shù)部盛部長一致認(rèn)為，匹配綦齒變速器的黃海公交車格外耐用。吉林公交最早引進(jìn)的一批金陵客車搭載的就是綦齒變速器，在十幾年的使用中，用戶覺得綦齒“令人放心”。

    高海濤一語道破了個(gè)中玄機(jī)：“我賣產(chǎn)品吧，不太想賣質(zhì)量差的，我也篩選了很多，最終還是定了綦齒。好的東西一般市場口碑好、產(chǎn)品質(zhì)量過硬，所以好幾年也用不壞，這樣我賣配件就賣不動了。但是我想，做生意還是求長遠(yuǎn)。我與綦齒打交道10年了，與其他品牌的變速器廠商也有過交流，還是感覺綦齒質(zhì)量過硬?！?/span>

    當(dāng)然，用戶也有他們的困擾。沈陽客運(yùn)有限公司的周總建議綦齒在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大對東三省客戶服務(wù)的力度；根據(jù)每種零部件的故障曲線，合理儲備配件，保障更及時(shí)的調(diào)配；妥善處理好市場占有率與配件供應(yīng)之間的關(guān)系。綦齒的相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，由于東北地區(qū)過去使用的變速器一直是整車廠自配品牌，并非綦齒的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，因此相關(guān)工作正在進(jìn)行部署、盡快到位。隨著綦齒在東三省區(qū)域市場保有量的逐年增加，以及技術(shù)、服務(wù)能力的持續(xù)提升，可以想見其產(chǎn)品在該區(qū)域市場將受到越來越多用戶的青睞。對于尋求擴(kuò)張、發(fā)展的綦齒而言，下一步如何理順現(xiàn)有營銷服務(wù)團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)體系，并及時(shí)將新的技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，為終端用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，將是真正的挑戰(zhàn)所在，也將是“綦江”成就中國第一客車變速器品牌的真正實(shí)力所在。