影片中擎天柱的原形車正是大名鼎鼎的美國彼得比爾特卡車。雖然在《變形金剛》動畫片中擎天柱是彼得比爾特320，但是電影版的擎天柱劇組基于20世紀80年代中期的長頭彼得比爾特389型改造而來。

　　美國作為一個被命名為“安在汽車輪子上的國家”，不但擁有我們所熟知的通用、福特等世界級的轎車生產(chǎn)廠家，而且還有眾多知名卡車公司。這些卡車公司便是美國卡車文化的掌門人。彼得比爾特公司是佩卡集團的子公司，自1939年創(chuàng)立以來就確立了它在美國高端載重車生產(chǎn)領域的霸主地位。彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車市場上占有10%左右的份額，旗下車型都是獨具美國風格的長頭重型貨車。

擎天柱：美國重卡文化的升華

　　美國高速公路上一輛輛行駛的重型卡車已經(jīng)成為了美國公路上獨特的風景線，它們承載著美國經(jīng)濟的同時，也展現(xiàn)著美國民眾對卡車的鐘愛。毫無疑問，變形金剛系列影片的倍受熱捧，便是這種卡車文化的最佳詮釋。

　　很多人可能認為開卡車是一件很辛苦的工作，不過現(xiàn)在美國重卡將重新塑造在人們心目中的形象。在強大的技術支持下，駕駛裝備精良的卡車就像開轎車一樣輕松。而且，現(xiàn)代化的卡車早已完全摒棄了以前陳舊、復雜的設計，采用全新的電子變速器、全新的豪華內(nèi)飾都賦予這些外表復古的大型機器以全新的內(nèi)涵。駕駛室采用了眾多的人性化設計，裝飾完全可與轎車媲美。寬敞的駕駛室、舒適的臥鋪、高配置音響電視、衛(wèi)星通信跟蹤服務系統(tǒng)等，都極大地降低了駕駛員的勞動強度，降低了人為發(fā)生事故的概率。

　　彼得比爾特389是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經(jīng)典之作。自1978年起，盡管它的造型一直沒有太大的改變，但動力系統(tǒng)和駕駛室內(nèi)部設計已今非昔比?，F(xiàn)在外形古典的389已然擁有先進的引擎，駕駛室內(nèi)部緊跟時代前沿的流行設計。符合空氣動力學的大氣外形、從內(nèi)到外的突破性功能創(chuàng)新，基于廣泛用戶調(diào)查和汽車靈感設計的結晶，通過將先進的技術、獨特的風格與全新空氣動力學設計相結合，大幅提高了燃油經(jīng)濟性。憑借改進的人體工程學設計、業(yè)內(nèi)一流的懸架系統(tǒng)、先進的電子系統(tǒng)和靜音性出色的駕駛室，彼得比爾特389卡車造就出一種“先進復古”派的全新車型。

　　其他的都不重要，重要的是，“它會變形”！

解放變關公：中國重卡威武

　　美國重卡會變形，中國卡車也不甘落伍，同樣會變形，而且同樣霸道。

　　2010年，在中央美術學院畢業(yè)展覽上，一件由中國第一代解放汽車改造而成、以中國關公形象為藍本的藝術作品備受矚目。這個名為《解放》的藝術品采用電影中的變形金剛變形的手法，最終形象卻是中國古代“手持大刀、勇冠三軍、義薄云天”的關云長，高9.7米，重約4噸，足夠讓中國人熱血和自豪。

　　而在此之前，此解放卡車變形的視頻在網(wǎng)上瘋傳，讓“變形迷”們大呼過癮。視頻播放的大致內(nèi)容是在一個廢舊的倉庫里，一輛軍綠色的老式解放卡車似乎在沉睡中驚醒，在短短的時間內(nèi)變身為一個高大威猛的金剛。這個金剛就是上文提到的關羽的形象，很是英氣硬朗，手里的那把青龍偃月刀更是格外的引人注目。

　　只是不知，若“擎天柱”和“關金剛”狹路相逢，誰會更勝一籌呢？

聯(lián)合重卡：“搶擎天柱飯碗”

　　不甘寂寞的，不僅僅是解放卡車，重卡新軍“聯(lián)合卡車”也踴躍加入到變形金剛的行列中來。

　　在《變形金剛3》上映之前，就有傳言說聯(lián)合卡車將會與《變形金剛3》在內(nèi)地的放映進行合作，可能觀眾會在影院看到大面積的該卡車院線廣告。而現(xiàn)在，這個傳言已經(jīng)被證實。一段視頻長度為17秒的廣告，大致內(nèi)容是3輛激情四射的聯(lián)合重卡華麗變身為擎天柱，音效方面有很多來自大家所熟悉的電影《變形金剛》，效果非常震撼。而片中的聯(lián)合重卡，就是重卡新品U340——龐大而健碩的車身，大氣而時尚的造型，科學而超前的設計，再配上駕駛室前臉中央的盾標，使人們不由地驚呼：這和 “變形金剛”何其神似。

　　U340是由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團、富華重工組成的五大巨頭聯(lián)合打造的重卡產(chǎn)品，2010年10月，在安徽蕪湖三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)，聯(lián)合卡車第一輛全工序車重卡U340的成功下線，標志著聯(lián)合卡車工廠建設和量產(chǎn)化準備工作已順利完成，也同時標志著歷經(jīng)3年錘煉準備的奇瑞品牌聯(lián)合卡車加入到中國重卡市場的競爭行列。